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※お取り寄せ商品です。 ※メーカー在庫により発送日時が変更する可能性がある商品です。 ※画像はサンプルです。ペール缶及び樹脂製容器となります。 優れた初期潤滑性能でアイドリングストップ装着車にも最適 ACEA C-2＆C3規格を同時に取得 クリーンディーゼル、(DPF装着車)にも対応 ドイツ車をはじめイタリア、フランス、アメリカ、日本車など幅広い車種に適合 LSPI（低速早期着火）防止対応 品番 A602737212 規格 ACEA C2/C3 API SP 承認 BMW LONGLIFE-04 MB-APPROVAL 229.31/229.51/229.52 OPEL OV0401547-D30/G30 推奨 CHRYSLER MS-11106　FIAT 9.55535-S1/-S3 GM-LL-A-025/-B-025　VW 505 00/505 01 ■商品に関します仕様、内容に関しましてはメーカーにお問い合わせください。．．．．．

1.用 途 最新規格を取得したガソリン車専用エンジンオイル。 0W-16 推奨車が求める高い省燃費性能を持ちながら、清浄性、耐久性、耐摩耗性を有しており、エンジン本来の性能を最大限に引き出します。 2.本 質 出光グループ独自の化学合成テクノロジーから生まれた100%化学合成の高粘度指数ベースオイルと独自の添加剤配合技術による最高級のガソリン車専用エンジンオイルです。 3.特 長 (1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部 は、 エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。 本製品は、チェーン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。 また、エンジン内をクリーンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。 (2)エンジンの保護性能が向上しています。 小型・高出力直噴ターボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(※LSPI/ 低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 ※直噴ターボエンジンにて、スパークプラグによる点火の前に燃焼が始まる現象 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。 4.SAE粘度グレード 0W16 / ILSAC GF-6B / API規格 SP/RC 5.使用上の留意事項 ・0W-16 推奨車以外に使用できません。ディ-ゼル車には使用できません。 ・他銘柄との混合は避けてください。全量交換してのご使用をお勧めします。 ・規格と粘度グレードは、各車付属の取扱説明書を参照ください。 ※詳しくはメーカーHPを確認頂きますか、メーカーにお問い合わせください。．．．．．

成分：化学合成油 M409シリーズは、最も苛酷な高温・高負荷条件下における長時間使用を重視し開発された製品です。 複数のエステル系合成基油を主たる構成としたノンポリマータイプの製品となっています。 機能性添加剤についてはM409・M409SはLSD等に対応すべく低摩擦特性。 M409Mはシンクロナイザーリングに対する極限のブレーキ機能を付与すべく高摩擦特性としています。 M409系シリーズは、すべてのドグミッション等にも適合します。 M409【M/T　○】【LSD　◎】【M/T・LSD　○】 M409S【M/T　◎】【LSD　◎】【M/T・LSD　◎】 M409M【M/T　◎】【LSD　△】【M/T・LSD　△】 動粘度（40℃）mm2/s 239 動粘度（100℃）mm2/s 32.0 粘度指数 178．．．．．

用途：ガソリンエンジン用 成分：全合成油 エンジン保護性能だけでなく省燃費性能にも優れる高性能エンジンオイル 特長 低温下での優れた始動性と、高温下における卓越した耐熱性を発揮します。 優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え、長期間エンジンを確実に保護します。 長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。 2輪車にはご使用いただけません。 性能レベル API： SP ILSAC GF-6 SAE： 10W-30 CF： Performance タイプ： 全合成油 用途： 4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用．．．．．

用途：ディーゼルエンジン用 成分： ガルフ プロガード ハイパーディーゼル 5W-30 DL-1 ◆ Gulf DIESEL シリーズは、世界で最も厳しい日本のディーゼル排気ガス規制に対応するため、モーターオイル開発の最先端を歩み続けて100年以上の伝統と歴史を誇るガルフの新技術を投入した高性能油です。 ◆ Gulf HYPER DIESEL は厳しい日本のディーゼル規格をクリアーする設計ですので、排ガスの低環境負荷を実現します。 もちろん、DPF（スス回収装置）への悪影響も無く、世界的な課題である CO2 の削減にも貢献する環境配慮型の次世代エンジンオイルです。　最新スペックのディーゼルエンジンに対応した優れたエンジン保護性能を発揮すると同時に、高い酸化防止性能を有しているので、高負荷の過酷な運転時にも安定して性能を発揮します。 動粘度 40℃ (cSt)/53.55・100℃(cSt) /9.56 粘度指数：165 引火点（℃）：224 流動点（℃）：-30.0．．．．．

成分：化学合成油 この製品は、強化パーツ等を駆使し、強度的許容限界域にせまるチューニングエンジンに代表される高負荷エンジンに要求される“保護力“の向上を第一義に開発された製品で、エンジン設計、メタルクリアランス等から適正粘度がSAE40〜60に相当するエンジンをターゲットとしています。さらにオイルに起因する抵抗を抑え、可能な限り流動性の確保を計り、エンジン性能を最大限引き出す事にも注力しています。粘度グレードごとに最大限保護力を追求し、たどり着いた処方はベースオイルの選定から機能性添加剤の配合バランスに至るまで、その構成は粘度グレードごとに異なるものとなっています。 SAE40・50については耐熱性・溶解性そして吸着性に優れたエステル系合成基油をリッチな構成とし、一方でSAE60については高粘度製品で問題となりかねない流動性能の低下に着目し、適正レベルの確保のためベースオイル設計は他の粘度グレードと異なるものとしています。 化学合成油 動粘度（40℃）　mm2/s 103 動粘度（100℃）　mm2/s 14.8 粘度指数 150．．．．．

＝全合成 省燃費車対応オートマチックトランスミッションフルード＝ 初期充填で多く採用されている低粘度ATFにも対応した全合成オートマチックトランスミッションフルードです。滑らかな変速により快適なドライブフィーリングが蘇ります。．．．．．

成分：化学合成油 M409シリーズは、最も苛酷な高温・高負荷条件下における長時間使用を重視し開発された製品です。 複数のエステル系合成基油を主たる構成としたノンポリマータイプの製品となっています。 機能性添加剤についてはM409・M409SはLSD等に対応すべく低摩擦特性。 M409Mはシンクロナイザーリングに対する極限のブレーキ機能を付与すべく高摩擦特性としています。 M409系シリーズは、すべてのドグミッション等にも適合します。 M409【M/T　○】【LSD　◎】【M/T・LSD　○】 M409S【M/T　◎】【LSD　◎】【M/T・LSD　◎】 M409M【M/T　◎】【LSD　△】【M/T・LSD　△】 動粘度（40℃）mm2/s 359 動粘度（100℃）mm2/s 43.2 粘度指数 177．．．．．

M503は、Moty’s特殊鉱物油ギヤオイルシリーズのスタンダードモデルであるM502のオールドファッション性をさらに際立たせたグレードアップモデルで高温・高負荷条件下における熱安定性及び耐久性の確保を重視した設計としています。 動粘度（40℃）mm2/s 175 動粘度（100℃）mm2/s 16.9 粘度指数 103．．．．．

比較的ラフなクリアランスのトランスミッション用に適合させたM407 に対し、M408 は近年の比較的コンパクトな設計で、よりタイトなクリアランスを特徴とするトランスミッションに適合すべく、開発された製品です。M408 は、タイトなクリアランスのトランスミッションに使用可能とすべく、粘度温度特性に優れる複数のハイドロカーボン系合成基油と、耐熱・溶解性に優れたエステル系合成基油を用い、更に摺動部分のせん断速度に対する柔軟な粘度追従を可能にする、厳選された機能性ポリマーを使用しています。 化学合成油 動粘度（40℃）mm2/s 191 動粘度（100℃）mm2/s 27.1 粘度指数 179．．．．．