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☆ENDLESS 【エンドレス】 ブレーキラインスイベルレーシング 「ボディ・ソケット/SUS304ステンレス」 使いやすさ、取付にしやすさはそのままに、高品質ステンレス材の採用でさらに性能アップ 取り付け部に圧縮カシメD．．．．

☆CUSCO 【クスコ】 スタビライザー☆ ◇乗り心地を変えずにコーナリング時のロールを制御 ◇高速走行でのフラつきを抑えてレーンチェンジの安定感を向上 ◇車種ごとの特性にあわせてバネ定数を設定 詳細 クスコ製外．．．．．

tanabe【タナベ 】SUSTEC PRO ZT40 ゼットティーフォーティー 車高調 〜超微低速域にまでこだわったシリーズ最高峰モデル〜 発進や停止時といった極微低速域で見られる、実際のダンパーの動きとドライバーが受ける作．．．．．

◇外観を損なわない純正交換タイプ ◇純正フロントバンパー開口部全面に合わせたコア幅を700mmに設定 ◇コア厚を70mmにすることで純正バンパーネットも装着可能 ◇インナーフィンには冷却性能を重視したオフセットタ．．．．．

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感す．．．．．

☆DIXCEL 【ディクセル】ブレーキローター　PDタイプ☆ 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ ・製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、　素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え＝D．．．．

☆Project μ 【プロジェクトミュー】 ブレーキパット　TYPE HC + ☆ 幅広い温度域で優れた効きとコントロール性を実現したモデル。 ◇ローター適正温度/0〜800℃ ◇平均摩耗係数/0.43〜0.58 ◇材質/スーパーグラフメD．．．．

☆Project μ 【プロジェクトミュー】 ブレーキパット　HC-CS ☆ 踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮し、全領域で抜群の安定感を持続するモデル。 ◇ローター適正温度/50〜800℃ ◇平均摩耗係数/0.41〜0.50 ＝D．．．．

☆DIXCEL 【デイクセル】 ブレーキパット Z type [ゼットタイプ］☆　フロント・リア（1台分セット） オールラウンドパフォーマンスパッド ・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行から　サーキッ．．．．．

ZC33Sのノウハウを生かして、ZC32Sスイフト用にリニューアルしました。 以前のモデルよりも更にショートシフト化して、よりレーシングフィーリング を感じます！ NA1600ccエンジンで楽しめる、ZC32Sスイフトスポーツ．．．．．

SPOON 【スプーン】 プログレッシブスプリング スポーツ性能を向上させるため、スプリングレートはノーマルに比べておよそ10％アップさせました。また、ギャップやうねりをしなやかにいなす為のリバウンドストローク．．．．．

純正交換タイプ ステアリング (保安基準適合品) ※ステアリング本体の販売です。エアバッグ、センターパッドおよびスイッチ類等は純正を移設してください。 ※ステアリングヒーター装備車に装着した場合、ヒーターは．．．．．

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感す．．．．．

☆ENDLESS 【エンドレス】 ブレーキパットMX72 「フロント・リア（1台分セット）」 セラミックカーボンメタルの定番ストリート重視、走行会ユーザーに! 制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。その素．．．．．

☆DIXCEL 【ディクセル】ブレーキローター　PDタイプ☆ 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ ・製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、　素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え＝D．．．．

☆BLITZ【ブリッツ】DAMPER ZZ-R「ダンパー ダブルゼットアール 」車高調☆ 〜全長調整式・モノチューブ32段減衰力調整のハイスペックダンパーキット〜 ストリートからサーキットまで幅広い走行シーンに対応した突き．．．．．

HKSが求める究極のサスペンション「走り心地」という新たなる価値へ MAX IV GTの誕生から9年、培ってきた技術力を集結し、新たなシリーズへと進化します。 減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させたHIPERMAX S ．．．．．

☆R's 【アールズ】スイフトオリジナルパーツ☆ 最高の排気効率を狙うのはフロントパイプが最大のポイント!今まで他社には無いアイテムです。このフロントパイプはステンレス製で排気効率を考えて絶妙な曲がりで製作．．．．．

42mm厚の新開発コアを採用オールアルミタイプ・バフ仕上げながらハイコストパフォーマンスを実現。 ◇新型コアの採用と製造方法の見直しにより、　脅威の低価格を実現した軽量オールアルミラジエター。 ◇42mm厚コア．．．．．

☆DIXCEL 【ディクセル】 ブレーキローター SDタイプ☆ プラス20％の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、　摩擦係数が最大20％アップ！ ・20％の制動性能の向上により、車輌ａD．．．．

☆NGK エヌジーケー イグニッション コイル☆ NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。　 ※詳細な適合等につきましてはメーカーメD．．．．

☆DIXCEL 【デイクセル】 ブレーキパット Z type [ゼットタイプ］☆　フロント・リア（1台分セット） オールラウンドパフォーマンスパッド ・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行から　サーキッ．．．．．

☆DIXCEL 【ディクセル】 ブレーキローター SDタイプ☆ プラス20％の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、　摩擦係数が最大20％アップ！ ・20％の制動性能の向上により、車輌ａD．．．．

☆DIXCEL 【デイクセル】 ブレーキパットEC type [エクストラクルーズ］フロント・リア（1台分セット） 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮する　メD．．．．

☆Project μ 【プロジェクトミュー】 ブレーキパット　TYPE HC + ☆ 幅広い温度域で優れた効きとコントロール性を実現したモデル。 ◇ローター適正温度/0〜800℃ ◇平均摩耗係数/0.43〜0.58 ◇材質/スーパーグラフメD．．．．

☆クスコ　ストリートエー車高調☆ 〜手軽にローダウンしながら乗り心地も自由自在!〜 簡単にローダウンしたいけれど、乗り心地は犠牲にしたくないあなたに。走行シーンにあわせて、減衰力40段調整式であなた好みの潤D．．．．

☆HKS 【エッチ・ケー・エス】パイピングキット☆ 〜高ブーストの安全性・圧力損失低減に効果を発揮するパイピングキット〜 純正の樹脂パイプ等では、ブーストアップを行なったエンジンの高過給時に膨張・破裂等を引．．．．．

☆DIXCEL 【ディクセル】 ブレーキローター SDタイプ☆ プラス20％の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、　摩擦係数が最大20％アップ！ ・20％の制動性能の向上により、車輌ａD．．．．

☆Project μ 【プロジェクトミュー】 ブレーキパット　HC-CS ☆ 踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮し、全領域で抜群の安定感を持続するモデル。 ◇ローター適正温度/50〜800℃ ◇平均摩耗係数/0.41〜0.50 ＝D．．．．

☆ENDLESS 【エンドレス】 ブレーキパット　MX72-K セラミックカーボンメタルの定番ストリート重視、走行会ユーザーに! 今や16インチや17インチホイールを装着するKカーが増え、ブレーキのグレードアップは必要不可戟D．．．．