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■商品コード429 64C SB0 ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名SPORT G Tarmac ■自動車メーカーFIAT/フィアット ■車種124/ABARTH 124 spider ■車両型式NF2EK ■年式2016.10〜2021.1 ■車種備考- ■グレード- ■駆動方式FR ■排気量(cc)1400T ■ロワシート・ロックナット色- ■アッパーマウント【F/R】-/- ■減衰力調整【F/R】24/24 ■オ—バーホール対応可否【F/R】○/○ ■型取車- ■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-/- ■参考車高(mm)【F/R】-/- ■最大車高調整幅(mm)【F/R】-/- ■標準スプリング別売 ■変更可能スプリング【F】- ■変更可能スプリング【R】- ■ID/FH【F】- ■ID/FH【R】- ■車高調整機構【F/R】全長調整/全長調整 ■オプション- ■備考※こちらの商品はジムカーナ、ターマック競技専用、完全受注生産モデルです。減衰力・ストローク等仕様変更可能ですが、変更内容により金額が変わる場合がございますので、ご注文前に必ずお問い合わせください。 ■商品説明APRC、JRC、JGC、JDCのノウハウと実績をそのまま、リーズナブルな価格で実現した競技専用サスキット◎新開発・全長調整式車高調整 単筒式大容量ショックアブソーバー◎新開発・高性能ニードルバルブ式 減衰力24段調整◎ラム式構造(ストラットタイプ)◎横G、ブレーキング時のGに威力を発揮する、高剛性ナックルブラケット※アッパーマウント、スプリングはキットに含まれません。※JAF公認競技Nクラス向けに純正形状アッパーマウントに対応※ピロアッパーマウントにも対応こんな方にオススメです！・ジムカーナ、ダートトライアル、ラリー等の競技に参加する方。・競技車両専用、各カテゴリー、各クラスに対応。 ■JANコード- ■コードB ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。．．．．．

■メーカー品番LIT291M■メーカー名RS-R■商品名Best☆i■自動車メーカートヨタ■車種クラウン■車両型式GRS201■駆動4WD■排気量2500 NA■年式20/2〜24/11■推奨車高調整幅(mm)F/R-10〜-65/-10〜-60■推奨車高(mm)F/R-40〜-45/-30〜-35■最大調整幅(mm)F/R+25〜-110/+15〜-100■推奨バネレート(kg/mm)F/R10/8■減衰力調整F/R○/○■全長調整F/R○/○■フロントキャンバー調整×■リア車高調整全長式■マッチンググレードアスリート i-Four■JANコード4511969817890■備考ロイヤルサルーン共通 Ai-AVS機能はカットされます■備考2■注意事項個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。■商品説明“知能”という名を冠したその車高調は、それぞれに特化した製品へと進化しました。Super☆iは車にこだわりを持つユーザー様へ。大人の乗り味を十分に味わえるLuxury Best☆i。思いのままにセッティングができるBest☆i。コンパクト&Kカー専用設計!!スマートな乗り心地を実現するBest☆i C&K。Best☆iよりもっと車高を下げたい方には、Best☆i Limited。トランスポーター向けにはTP Best☆i。リーズナブルながらフワフワ・ゴツゴツしない快適Basic☆i。トランスポーター向けにリーズナブルなTP Basic☆i。Sports☆iは街乗りの乗り心地を重視しながらもサーキットにも対応。N-ONE OWNER'S CUP仕様のSports☆i N-ONE SPL。限界まで車高を落としたいユーザー様にはBlack☆i。そして手軽に減衰力調整を行えるアドオンパーツのFLEXIBLE ADJUSTER。これらの製品はRS☆Rの高い技術力が可能にした新世紀の車高調であると確信しています。 ※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。．．．．．

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名SpecS ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種スプリンタートレノ ■型式AE86(3Dr) ■年式- ■駆動方式2WD ■バネレートF6k ■バネレートR4.5k ■自由長F200mm ■自由長R175mm ■アッパーマウントF調整式ピロ ■アッパーマウントRマウントレス ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■車高調整範囲F515mm〜595mm ■車高調整範囲R565mm〜610mm ■ダウン量F- ■ダウン量R- ■備考※純正スピンドル下取り不要 ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。．．．．．

■品番- ■メーカーRUSH/ラッシュ ■商品名COMFORT CLASS/コンフォートクラスダンパー ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種イスト ■型式NCP110/ZSP110 ■年式H19〜H28 ■アッパーマウント フロント純正 ■アッパーマウント リア純正 ■スプリング フロント7k180mmID62 ■スプリング リア3k専用 ■純正車高 フロント※690mm ■純正車高 リア※683mm ■備考4WD不可 ■注意事項※測定箇所　地面からフェンダーまでの距離 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。．．．．．

■品番BTS46-181190 ■メーカーBILSTEIN/ビルシュタイン ■商品サスペンションキット ■商品名B12 Sportline ■商品概要純正形状ローダウンサスペンションキット ■自動車メーカーBMW/ビーエムダブリュー ■車種5シリーズ ■年式03/8〜 ■型式E60/E61 ■車種備考セダン 525i/530i ■【F/R】ダウン値(mm)45〜50/30 ■【F】タイプ倒立単筒 ■【R】タイプ単筒 ■備考 ■商品説明スポーティなルックスとパフォーマンスを両立するテクノロジーダイナミクスと素晴らしいルックスの完璧なコンビネーションが貴方をサーキットで輝かせる●スポーティバージョンのプロフェッショナル・コーナリング・システムを採用●ダイレクトな反応、優れたドライビング・パフォーマンス、スポーティなルックスのすべてを実現●最大50mmのローダウンが可能●アイバッハ製スポーツライン・パフォーマンス・スポーツ・スプリングを採用●ロードテストを重ね、完璧なハーモニーを奏でるスプリングとショックアブソーバー●ビルシュタインならではのガス封入技術●ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス●TV(ドイツの技術検査機関)が認める性能●信頼のドイツ国内生産 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。．．．．．

■メーカーSTREET RIDE/ストリートライド ■メーカー品番SR-S401MC ■商品名軽自動車用車高調キット ■シリーズTYPE-K2 MODEL COMFORT 減衰力調整式 ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種AZワゴン ■型式MD21S ■年式98.10 〜 00.11 ■型番 ■駆動方式FF/4WD ■スプリング(バネレート kgf/mm)F3.9〜5 ■スプリング(バネレート kgf/mm)FR2.2 ■推奨車高(ノーマル比mm)F-35 ■推奨車高(ノーマル比mm)R-40 ■車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)F-50 〜 -5 ■車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)R-75 〜 -25 ■備考R:専用バンプラバー付属 ■注意事項※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。 ■商品説明純正相当の乗り心地を追及した車高調○しなやかな減衰力特性 複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式(ツインチューブタイプ)は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。○減衰力15段調整式と固定式のラインアップ・減衰力15段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。・減衰力固定式車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。○全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。○強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。○モデルコンフォート専用スプリングフロントにはMODEL CONFORT(モデルコンフォート)最大の特徴であるツインスプリングシステム。車両毎の車重に適したスプリングを専用設計。線間密着(NOTCONTACT)させず、メインスプリングとプライマリースプリングと共存使用。リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。○スプリングスラストシート(フロント)スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。○高強度スチールシェルケース/フランジ高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。○ダストブーツ付属ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。○バンプラバー付属フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。また、スズキ車は、リアアクスル(ホーシング)と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。．．．．．

■品番BS008A ■メーカーFINAL KONNEXION/ファイナルコネクション ■商品名BLACK SUS ■自動車メーカーSUZUKI/スズキ ■車種アルト ワークス ■型式CR22S ■年式91/9〜94/10 ■エンジン型式F6A(T) ■Fダウン　mm25〜30 ■Rダウン　mm25〜30 ■フロントバネレート3 ■リアパネレート2.4 ■備考2WD ターボ ※B/Rカット ■注意事項※ B/Rはバンプラバーのことであり、車種別にカットが必要です。(商品にカット表添付)■ダウンmm数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 【稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予め最低地上高をご確認の上、表記ダウン量で問題がないか判断してください】■当社のマッチング車両は全て、純正タイヤ(サマータイヤ)、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 これらが社外品と交換されていた場合、 適合表のダウン量と異なったり、車両部位と干渉したり、異音を発生したり、車検不適合となる可能性がありますので、ご注意ください。■平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に「フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満」および「ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満」 「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満」 前述いずれかの場合、 保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。■車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。■価格には、取り付け工賃は含まれておりません。■商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。■ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。■車両のマイナーチェンジ(同一型式)においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきます のでご注意ください。【必ず弊社製品保証規定をご一読いただき、予めご理解をいただいた上でご購入およびご装着をお願いします。】 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。．．．．．

■品番92798 ■メーカーBLITZ/ブリッツ ■商品名DAMPER ZZ-R ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ヴィッツ ■商品車高調キット ■車種備考RS G's ■年式11/10- ■車両型式NCP131 ■エンジン型式1NZ-FE ■マウント:F純正 ■マウント:R純正 ■レート(kgf/mm):F5 ■レート(kgf/mm):R3 ■自由長:F200 ■自由長:R190 ■スプリング:FID62ストレートスプリング ■スプリング:R樽型orテーパー型 専用形状スプリング ■車高調整範囲:F-60~-10 ■車高調整範囲:R-25~+15 ■リア減衰ダイヤル位置・形状アッパーマウント上側 ■製品付属 延長 ダイヤル- ■B.R.A.I.N 接続※- ■備考リアショック上部要内装加工 ■商品説明単筒式（モノチューブ）構造採用の、全長調整式サスペンションキット。全長調整式ながら、￥145,000?とリーズナブルな価格を実現。32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット（一部）を採用。高い強度と軽量化を両立します。単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。（一部車種除く）カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。．．．．．

■メーカーStreet Ride/ストリートライド ■品番SR-S513 ■商品名TYPE-K2 ■アイテム名減衰力固定式車高調 ■自動車メーカーSUZUKI/スズキ ■車種アルトワークス ■型式HA36S(RS含む) ■年式14.12〜 ■型番 ■駆動方式FF ■スプリング(バネレート kgf/mm)F5.0 ■スプリング(バネレート kgf/mm)R3.2 ■推奨車高（ノーマル比 mm）F-70 ■推奨車高（ノーマル比 mm）R-70 ■車高調整可能範囲（ノーマル比 mm）F-95〜-35 ■車高調整可能範囲（ノーマル比 mm）R-85〜-40 ■備考F：純正アッパーラバーシート・ベアリング必要※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。 ■商品説明1) しなやかな減衰力特性 複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式(ツインチューブタイプ)は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。2) 減衰力15段調整式と固定式のラインアップ・減衰力15段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。・減衰力固定式車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。3) 全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。4) 強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。5) 専用スプリングフロントにはストレートタイプ(直巻)、リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。6) スプリングスラストシート(フロント)スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。7) 高強度スチールシェルケース/フランジ高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。8) ダストブーツ付属ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。9) バンプラバー付属フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。また、スズキ車は、リアアクスル(ホーシング)と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。．．．．．

■品番HO-RB3 ■メーカーIDEAL/イデアル ■商品名TRUEVA version1/トゥルーヴァ バージョン1 ■仕様ノーマルアッパー仕様 ■スタイルminivan/station wagon/SUV/K-CAR ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■モデルオデッセイ ■車種備考 ■型式RB3 ■駆動方法2WD ■年式08〜13 ■アッパーマウント(F/R)アルミ/アルミ ■スプリングレート(F)16/180(k/mm) ■スプリングレート(R)22/130(k/mm) ■ダウン量(F/R)mm0~-100/-40~-90 ■減衰力(F/R)36/36 ■全長調整式(F/R)〇/〇 ■備考※アブソルートの場合はダウン量変わります。※version1のみ ■車検について純正エアサス車→車高調に変更の場合必要な『公認車検書類』は付属しません。書類をご希望の場合は必ずご注文前にお問い合わせください。 ■商品説明初めてローダウンに挑戦するという方に最適なのがトゥルーヴァ。全長調整式や減衰力など、車高調としての基本的な性能をおさえたベーシックモデルです。軽量かつ高強度のアルミ製アッパーマウントや車種専用に設計されたスプリングなど、素材へのこだわりはエントリークラス随一。ロースタイルを実現しつつ、快適な乗り心地も確保します。減衰力は36段階調節が可能。しなやか乗り心地から、踏ん張りの効いたスポーティな走りまでシーンに合わせた走りを楽しめます。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式とゴムブッシュ式の2種類を設定。スプリングも車種ごとに異なるセッティングを施しており、走行時の安定性はもちろん快適性も追求しました。＊36段階減衰力調整機能36段階の減衰力調整機能がストリートからサーキットまで幅広いステージでセッティングが可能です。一部車種26段階調節＊アルミピロアッパーマウントマウント部にはバネ下重量の軽減を計り放熱性にも優れた軽量かつ高強度のアルミ素材を仕様。車種によってはピロアッパーやゴムブッシュタイプなどを使用しております。＊スプリングヘタリにくい素材と車種ごとに設定する専用バネ設計。走行時の安定性を追求しています。＊ダストブース砂やホコリなどの異物侵入を防ぎます。＊ショック設計ショック内のオイルはコーナーリング等で粘り強さを発揮します。＊全長調整式ブラケット全長調整式(フルタップ)を採用。ストローク幅を変化させず車高調の全長を変える事で低車高での走行も不可なくセッティングできます。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。．．．．．