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ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40％低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ　型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分 モータ仕様 容量 相数 電源電圧 規格 ターミナルボックス ブレーキ 補助記号 仕様記号 H2 L 22 R 5 — M M 01 T N N T J2 X AA ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬ ⑭ ⑮ ①シリーズ名 H2 ： H2シリーズ（直行軸） ②取付・タイプ区分 L ： 脚取付 F ： フランジ取付 ③枠番及び出力軸径 出力軸（外径） ④軸材質/軸配置 軸材質 ： S43C L ： 直行軸　入力側から見て出力軸が左 R ： 直行軸　入力側から見て出力軸が右 T ： 直行軸　入力側から見て出力軸が両方 軸材質 ： SUS420J2 H ： 直行軸　入力側から見て出力軸が左 M ： 直行軸　入力側から見て出力軸が右 B ： 直行軸　入力側から見て出力軸が両方 ⑤減速比 5 ： 1/5，12X ： 1/1200 ⑥モータ区分 M ： インダクション標準モータ（IP44） W ： インダクション防水モータ（IP65） ⑦モータ仕様 M ： IE1効率 F種標準モータ D ： IE3効率 F種標準モータ ⑧モータ容量 01 ： 三相 0.1kW 02 ： 三相 0.2kW 04 ： 三相 0.4kW 08 ： 三相 0.75kW 15 ： 三相 1.5kW 22 ： 三相 2.2kW ⑨相数 T ： 三相 ⑩電源電圧 N ： 200V/50Hz,200V/60Hz,220V/60Hz W ： 380V/50Hz,400V/50Hz,400V/60Hz,440V/60Hz ⑪規格 N ： CE・UL・CCC J ： 規格なし（400V級ターミナルボックスなし） ⑫ターミナルボックス T ： T型ターミナルボックス（鋼板） E ： E型ターミナルボックス（アルミ） N ： ターミナルボックスなし（リード線バラ出し） ⑬ブレーキ仕様 N ： ブレーキなし B2 ： 200Vブレーキ B4 ： 400Vブレーキ J2 ： ブレーキ手動開放装置付（オプション）200Vブレーキ J4 ： ブレーキ手動開放装置付（オプション）400Vブレーキ V2 ： 防水200Vブレーキ V4 ： 防水400Vブレーキ ⑭補助記号 空欄 ： 標準仕様 X ： 特殊仕様追加認識記号 ⑮仕様記号 お問い合わせください H2L22T40-MM02TNNNJ2 ニッセイ※この画像は参考画像です。(実際とは多少異なる場合がございます。)．．．．．

ニッセイ ギアモータ 中実軸 F3タイプ フランジ取付 特長 モータ部 ・モータ耐熱クラス F種(155℃) ・0.2kWモータファンレス化(ブレーキなし) ・モータフレーム表面も凹凸の少ない(フィンレス)形状 従来品との変更点 ・高効率規制に対応し、SDGsに貢献する環境配慮型製品へアップデートしました。 F3F32R5-MR15TWNTN ニッセイ※この画像は参考画像です。（実際とは多少異なる場合がございます。）．．．．．

ニッセイ ギアモータ 中空軸 Fタイプ フランジ取付 防水 ブレーキ付き 特長 モータ部 ・モータ耐熱クラス F種(155℃) ・0.2kWモータファンレス化(ブレーキなし) ・モータフレーム表面も凹凸の少ない(フィンレス)形状 ブレーキ部 ・複板式ブレーキ採用でブレーキトルクが安定し消費電力が低減し省エネです。 ・ブレーキ部をユニット化しました。交換作業が簡略化されます。 従来品との変更点 ・高効率規制に対応し、SDGsに貢献する環境配慮型製品へアップデートしました。 FS45S100-WR08TNNEV2 ニッセイ※この画像は参考画像です。（実際とは多少異なる場合がございます。）．．．．．

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40％低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ　型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分 モータ仕様 容量 相数 電源電圧 規格 ターミナルボックス ブレーキ 補助記号 仕様記号 F3 F 32 R 100 — M M 04 T W N T B4 X AA ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬ ⑭ ⑮ ①シリーズ名 F3 ： F3シリーズ（同心中空軸・同心中実軸） ②取付・タイプ区分 S ： 同心中空軸 F ： 同心中実軸 ③枠番及び出力軸径 出力軸（中空軸タイプは内径・中実軸タイプは外径） ④軸材質/軸配置 軸材質 ： S43C N ： 中空軸 L ： 中実軸 入力側から見て出力軸が左 R ： 中実軸 入力側から見て出力軸が右 T ： 中実軸 入力側から見て出力軸が両方 軸材質 ： SUS420J2 S ： 中空軸 ⑤減速比 5 ： 1/5，12X ： 1/1200 ⑥モータ区分 M ： インダクション標準モータ（IP44） W ： インダクション防水モータ（IP65） ⑦モータ仕様 M ： IE1効率 F種標準モータ D ： IE3効率 F種標準モータ ⑧モータ容量 01 ： 三相 0.1kW 02 ： 三相 0.2kW 04 ： 三相 0.4kW 08 ： 三相 0.75kW 15 ： 三相 1.5kW 22 ： 三相 2.2kW ⑨相数 T ： 三相 ⑩電源電圧 N ： 200V/50Hz,200V/60Hz,220V/60Hz W ： 380V/50Hz,400V/50Hz,400V/60Hz,440V/60Hz ⑪規格 N ： CE・UL・CCC J ： 規格なし（400V級ターミナルボックスなし） ⑫ターミナルボックス T ： T型ターミナルボックス（鋼板） E ： E型ターミナルボックス（アルミ） N ： ターミナルボックスなし（リード線バラ出し） ⑬ブレーキ仕様 N ： ブレーキなし B2 ： 200Vブレーキ B4 ： 400Vブレーキ J2 ： ブレーキ手動開放装置付（オプション）200Vブレーキ J4 ： ブレーキ手動開放装置付（オプション）400Vブレーキ V2 ： 防水200Vブレーキ V4 ： 防水400Vブレーキ ⑭補助記号 空欄 ： 標準仕様 X ： 特殊仕様追加認識記号 ⑮仕様記号 お問い合わせください F3シリーズ F3Fタイプ 三相 0.4kW 性能表 容量 電圧(V) 周波数(Hz) 定格電流(A) 定格回転速度(r/min) 耐熱クラス 保護冷却方式 0.4kW 200/200/220 50/60/60 2.1/1.8/1.8 1400/1680/1700 F(155℃) 全閉外扇 380/400/400/440 50/50/60/60 1.0/1.0/0.9/0.9 1390/1400/1680/1710 F3F28R7-MM04TNNNN ニッセイ※この画像は参考画像です。（実際とは多少異なる場合がございます。）．．．．．

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40％低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 G3シリーズ　型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分 モータ仕様 容量 相数 電源電圧 規格 ターミナルボックス ブレーキ 補助記号 仕様記号 H2 L 22 L 30 — M M 02 S N J A B2 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬ ⑭ ⑮ ①シリーズ名 H2 ： H2シリーズ（直交軸） ②取付・タイプ区分 L ： 脚取付 F ： フランジ取付 ③枠番及び出力軸径 出力軸（外径） ④軸材質/軸配置 軸材質 ： 炭素鋼 L ： 入力から見て出力軸が左 R ： 入力から見て出力軸が右 T ： 入力から見て出力軸が両方 ⑤減速比 5 ： 1/5，12X ： 1/1200 ⑥モータ区分 M ： インダクション標準モータ（IP40/IP44） ⑦モータ仕様 M ： B種標準モータ ⑧モータ容量 01 ： 単相 0.1kW 02 ： 単相 0.2kW 04 ： 単相 0.4kW ⑨相数 S ： 単相(コンデンサラン) C ： 単相(コンデンサ始動) ⑩電源電圧 N ： 100V/50Hz,100V/60Hz W ： 200V/50Hz,200V/60Hz ⑪規格 J ： 規格なし ⑫ターミナルボックス A ： A型ターミナルボックス（アルミ） N ： ターミナルボックスなし（リード線バラ出し） ⑬ブレーキ仕様 N ： ブレーキなし B2 ： 200Vブレーキ ⑭補助記号 空欄 ： 標準仕様 X ： 特殊仕様追加認識記号 ⑮仕様記号 お問い合わせください H2F22R20-MM02CNJAB2 ニッセイ※この画像は参考画像です。(実際とは多少異なる場合がございます。)．．．．．

ニッセイは、ギアモータの専業メーカーとして70年以上の実績がある伝動機器（ギアモータ・歯車）のトップメーカーです。お客様それぞれの多用なニーズに対応できる商品をそろえています。設備プロ王国ではニッセイとの長年に亘る協力体制のもと最短納期で商品をお届け致します。ニッセイ ギアモータ 機種・型式記号 Gシリーズ(平行軸)ニッセイ ギアモータ 製品型式型式 枠番 減速比 容量オプション補助記号仕様記号GLM—12—50—T25GFMN—40—1500—S90WCXT6(1)(2)(3) (4) (5) (6)(7) (1)シリーズ名G：Gシリーズ(平行軸)(2)取付け・タイプ区分L：脚取付F：フランジ取付K：小フランジ取付(枠番22〜32)(3)モータ区分M ：モータ付MN：ブレーキモータ付MR：簡易ブレーキモーター付(オプション)W ：防水モーター付（出力軸材質　SUS420J2）V ：防水ブレーキモータ付（出力軸材質　SUS420J2）MA：クラッチ/ブレーキU ：スピードコントロールモータ付　U型（コントローラセット）P ：スピードコントロールモータ付　P型（コントローラ別売）(4)枠番・出力軸径出力軸径(5)減速比5：1/5〜1800：1/1800(6)モータ呼称と容量T15：三相15WT25：三相25WT40：三相40WT60：三相60WT90：三相90WS15：単相15WS25：単相25WS40：単相40WS60：単相60WS90：単相90W(7)オプション空欄：標準電圧　　　　三相：200V/50Hz、200V/60Hz、200V/60Hz　　　　単相：100V/50Hz、100V/60HzW　　：倍電圧　　　　三相：380V/50Hz、400V/50Hz、400V/60Hz、440V/60Hz　　　　単相：200V/50Hz、200V/60HzT　　：T型ターミナルボックスK　　：K型ターミナルボックスC　　：ブレーキ付用、整流器内蔵型ターミナルボックス　　　：スピードコントロール用ターミナルボックス注意事項※C型ターミナルボックスでインバータを使用する場合は、交流切り(A)の結線を必ず指定してください。※C型ターミナルボックスは、ブレーキ付用整流器内蔵型とスピードコントロール用では仕様が異なります。ニッセイ ギアモータ 標準仕様 小型Gシリーズ 平行軸モータ部相数三相単相容量15W〜90W15W〜90W電源3定格電源 200V 50/60Hz、220V/60Hz100V 50/60Hz絶縁階級E種E種始動方式直入れコンデンサラシ保護冷却方式全閉又全閉外扇極数4定格連続減速部減速方式ヘリカルギア潤滑方式グリース潤滑(メンテナンスフリー)出力軸新JISキー(JIS B 1301-1996普通形)出力軸材質S43Cケース材質アルミダイカスト周囲条件周囲温度-10℃〜40℃周囲湿度85%以下(結露なきこと)高度1,000m以下雰囲気腐食性ガス・爆発性ガス・蒸気などのないことじんあいを含まない換気のよい場所であること設置場所屋内塗装塗装方法アニオン塗装・アクリル系塗料塗装色グレー(マンセル値：9B6/0.5)取付方向水平、垂直、傾斜等、据付角度の制限なしニッセイ ギアモータ Gシリーズ単相15W 性能表モータ容量枠番減速比出力軸回転速度(rpm)出力軸許容トルク50Hz60HzN・mkgf・m単相15W121/53003600.290.031/7.52002400.490.051/101501800.690.071/151001200.980.101/2075901.270.131/2560721.670.171/3050601.960.201/4037.5452.650.271/5030363.330.341/6025303.920.401/8018.822.55.000.511/10015186.270.641/12012.5157.450.761/1609.411.29.801.01/2007.5912.71.31/2406.37.514.71.5221/3005616.71.71/37544.820.62.11/4503.3425.52.61/6002.5333.33.41/75022.442.14.31/9001.7250.05.11/12001.31.566.66.81/150011.283.38.51/18000.8198.010※この画像は参考画像です。（実際とは多少異なる場合がございます。）．．．．．

SF-PRVO-7.5KW-2P 三菱電機※この画像は参考画像です。（実際とは多少異なる場合がございます。）．．．．．

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40％低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ　型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比—モータ区分モータ仕様容量相数電源電圧規格ターミナルボックス ブレーキ 補助記号仕様記号 H2L22R5—MM01TNNT N XAA ①②③④⑤ ⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫ ⑬ ⑭⑮ ①シリーズ名H2 ： H2シリーズ（直行軸） ②取付・タイプ区分L ： 脚取付F ： フランジ取付 ③枠番及び出力軸径出力軸（外径） ④軸材質/軸配置軸材質 ： S43CL ： 直行軸　入力側から見て出力軸が左R ： 直行軸　入力側から見て出力軸が右T ： 直行軸　入力側から見て出力軸が両方 軸材質 ： SUS420J2H ： 直行軸　入力側から見て出力軸が左M ： 直行軸　入力側から見て出力軸が右B ： 直行軸　入力側から見て出力軸が両方 ⑤減速比5 ： 1/5，12X ： 1/1200 ⑥モータ区分M ： インダクション標準モータ（IP44）W ： インダクション防水モータ（IP65） ⑦モータ仕様M ： IE1効率 F種標準モータD ： IE3効率 F種標準モータ ⑧モータ容量01 ： 三相 0.1kW02 ： 三相 0.2kW04 ： 三相 0.4kW08 ： 三相 0.75kW15 ： 三相 1.5kW22 ： 三相 2.2kW ⑨相数T ： 三相 ⑩電源電圧N ： 200V/50Hz,200V/60Hz,220V/60HzW ： 380V/50Hz,400V/50Hz,400V/60Hz,440V/60Hz ⑪規格N ： CE・UL・CCCJ ： 規格なし（400V級ターミナルボックスなし） ⑫ターミナルボックスT ： T型ターミナルボックス（鋼板）E ： E型ターミナルボックス（アルミ）N ： ターミナルボックスなし（リード線バラ出し） ⑬ブレーキ仕様N ： ブレーキなしB2 ： 200VブレーキB4 ： 400VブレーキJ2 ： ブレーキ手動開放装置付（オプション）200VブレーキJ4 ： ブレーキ手動開放装置付（オプション）400VブレーキV2 ： 防水200VブレーキV4 ： 防水400Vブレーキ ⑭補助記号空欄 ： 標準仕様 X ： 特殊仕様追加認識記号 ⑮仕様記号お問い合わせください H2シリーズ 三相 0.1kW 性能表 容量 電圧(V) 周波数(Hz) 定格電流(A) 定格回転速度(r/min) 耐熱クラス 保護冷却方式 0.1kW 200/200/220 50/60/60 0.61/0.54/0.54 1410/1690/1710 F(155℃) 全閉 380/400/400/440 50/50/60/60 0.31/0.31/0.28/0.28 1400/1410/1690/1720 H2L32T12X-MM01TNNNB2 ニッセイ※この画像は参考画像です。（実際とは多少異なる場合がございます。）．．．．．

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40％低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ　型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分 モータ仕様 容量 相数 電源電圧 規格 ターミナルボックス ブレーキ 補助記号 仕様記号 F3 F 32 R 100 — M M 04 T W N T J4 X AA ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬ ⑭ ⑮ ①シリーズ名 F3 ： F3シリーズ（同心中空軸・同心中実軸） ②取付・タイプ区分 S ： 同心中空軸 F ： 同心中実軸 ③枠番及び出力軸径 出力軸（中空軸タイプは内径・中実軸タイプは外径） ④軸材質/軸配置 軸材質 ： S43C N ： 中空軸 L ： 中実軸 入力側から見て出力軸が左 R ： 中実軸 入力側から見て出力軸が右 T ： 中実軸 入力側から見て出力軸が両方 軸材質 ： SUS420J2 S ： 中空軸 ⑤減速比 5 ： 1/5，12X ： 1/1200 ⑥モータ区分 M ： インダクション標準モータ（IP44） W ： インダクション防水モータ（IP65） ⑦モータ仕様 M ： IE1効率 F種標準モータ D ： IE3効率 F種標準モータ ⑧モータ容量 01 ： 三相 0.1kW 02 ： 三相 0.2kW 04 ： 三相 0.4kW 08 ： 三相 0.75kW 15 ： 三相 1.5kW 22 ： 三相 2.2kW ⑨相数 T ： 三相 ⑩電源電圧 N ： 200V/50Hz,200V/60Hz,220V/60Hz W ： 380V/50Hz,400V/50Hz,400V/60Hz,440V/60Hz ⑪規格 N ： CE・UL・CCC J ： 規格なし（400V級ターミナルボックスなし） ⑫ターミナルボックス T ： T型ターミナルボックス（鋼板） E ： E型ターミナルボックス（アルミ） N ： ターミナルボックスなし（リード線バラ出し） ⑬ブレーキ仕様 N ： ブレーキなし B2 ： 200Vブレーキ B4 ： 400Vブレーキ J2 ： ブレーキ手動開放装置付（オプション）200Vブレーキ J4 ： ブレーキ手動開放装置付（オプション）400Vブレーキ V2 ： 防水200Vブレーキ V4 ： 防水400Vブレーキ ⑭補助記号 空欄 ： 標準仕様 X ： 特殊仕様追加認識記号 ⑮仕様記号 お問い合わせください F3F28L100-MM02TNNTJ2 ニッセイ※この画像は参考画像です。(実際とは多少異なる場合がございます。)．．．．．

シグマ技研の『SG-P1フランジブレーキ付シリーズ』は幅広い品揃えと独自の精密加工技術を駆使した商品です。TMFB ブレーキ付の特長○ プライスNo.1・当社、海外関連会社との提携をより強化することにより部品調達方法の改善、設計変更・加工方法の見直しにより、低価格化を実現する事ができました。○ 減速機デザインを一新・ケーシングのデザインを一新し、強度アップを図りました。内部ギヤにおいては、独自加工技術でタフで低騒音な仕上がりとなっております。○ 軽量・コンパクト・三相モーターにアルミフレームを採用することにより大幅な軽量・コンパクト化を実現しました。○ 全機種端子箱の標準化・三相・単相の全機種に端子箱を標準化。位置についても自由度をもたせました。・三相については、端子台付きで使いやすさをアップしております。○ グリース漏れ対策・ケーシングの入・出力部にオイルシールを2個使用しております。・従来寿命時間の約2倍程度の長寿命化を図っています。(シグマ技研社比)注)運転時間、負荷、環境等によりシール寿命は変わります。TMFB2-02-5 シグマー技研※この画像は参考画像です。（実際とは多少異なる場合がございます。）．．．．．