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■瞬時にドライバーが体感するスリット形状には最も力を注ぎ、ストリートやサーキットにおいてブレーキパッドの最良性能を引き出す「カーヴィングスリット」が生まれました。■従来のラインアップ同様に、特殊熱処理を施すことでローター成分の安定化を図り、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少させることに成功致しました。■特殊熱処理についてハードな走行を繰り返すと、ローター表面には熱による膨張・収縮により、細かいヒビ割れ(ヒートクラック)が発生し、適度な摩擦が得られなくなります。それを防ぐ為、事前に特殊熱処理を行うことでローター自体の成分を安定させ、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少しました。それによりローターの寿命が延び、安心して長期間使用することが可能となりました。■こんな人にオススメ！・インチアップせずに制動力、放熱性を上げたい人・ハード走行時の制動安定性を求める人■タイプ：カーヴィングスリット（CURVINGSLIT）■1PCSブレーキローター■フロント用／1枚■材質：FC鋳鉄（ねずみ鋳鉄）■品番：ER529CS※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。．．．．．

■オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル■ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性■サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性■ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ■品番：Zー1550482■タイプ：Zタイプ■材質:グラファイト・メタリック■適正温度:0〜850℃※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。．．．．．

・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ！・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ゆとりのあるドライビングが可能に！・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮348本に決定！・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス。・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用。・スリット位置をアウター／インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※その他詳細な商品情報を確認する場合、外部リンクにて確認をお願い致します。※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。．．．．．

■ENDLESSキャリパー補修用ブレーキパッドです。■エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを供給しています。各市場で好評を得ていつ材質を一般の皆様のサーキット用（レース・走行会）としてリリースしました。■「CIRCUIT COMPOUND」は、使用をサーキット限定にすることで、比較的低価格での提供を可能としています。■ヨーロッパで絶大な評価を受け、ニュル、スパなど各24時間耐久レースで大きなシェアを占める耐久レース材。摩擦係数は低めながら、温度変化にも安定した性能を発揮。高いコントロール性と安定性がドライバーの負担を軽減します。■サーキットコンパウンド CC35 typeーE（N84M） ■品番：RCP152CC35 ■エンドレスキャリパー用 ■サイズ：縦65×横138.3×厚み18.0mm ■ローター適正温度域：300〜800℃ ■平均摩擦係数：0.30〜0.35 ■材質特性：踏力型 ■耐久レース用 ※サーキットモードは減速初速度が高い為、ストリートモードに比べ平均摩擦係数が低く表記されます。平均摩擦係数はサーキットモードでの表示です。 ※踏力型とは：ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプ。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。．．．．．

■ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止■表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上■サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現■より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ■品番：HD0414861S■タイプ：HD■2枚1組※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。．．．．．

■エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを供給しています。各市場で好評を得ていつ材質を一般の皆様のサーキット用（レース・走行会）としてリリースしました。■「CIRCUIT COMPOUND」は、使用をサーキット限定にすることで、比較的低価格での提供を可能としています。■レスポンスに優れ、効きすぎることがなく抜群のコントロール性能を発揮。中間から奥でロックしにくく、踏力に応じたコントロールが可能。中軽量車での使用や車速の高くないミニサーキットでの使用に向いています。※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。■サーキットコンパウンドCC33（S55G）■品番：EP357CC33■サイズ：縦77.3×横131.7×厚み15.0mm■ローター適正温度域：150〜800℃■平均摩擦係数：0.28〜0.33■材質特性：踏力型■走行会＆草レース用（スプリント用）■フロント用※サーキットモードは減速初速度が高い為、ストリートモードに比べ平均摩擦係数が低く表記されます。平均摩擦係数はサーキットモードでの表示です。※踏力型とは：ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプ。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。．．．．．

■リアのみゴムホースのままというお客様のためにリアブレーキラインkitを設定■リアのブレーキホースもメッシュホースに交換することで前後バランスを最適化■シャープなブレーキフィーリングを実現■品番：HB040ーRSS■タイプ：ステンレス■ホース数：2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。．．．．．

・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ！・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ゆとりのあるドライビングが可能に！・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮522本に決定！・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス。・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用。・スリット位置をアウター／インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※その他詳細な商品情報を確認する場合、外部リンクにて確認をお願い致します。※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。．．．．．

■リアのみゴムホースのままというお客様のためにリアブレーキラインkitを設定■リアのブレーキホースもメッシュホースに交換することで前後バランスを最適化■シャープなブレーキフィーリングを実現■品番：EB006ーRST■タイプ：スチール■ホース数：2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。．．．．．

・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮。・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生！・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。※その他詳細な商品情報を確認する場合、外部リンクにて確認をお願い致します。※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。．．．．．