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DIXCEL ディクセル ディスクローター HDタイプ より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ品番：HD3212155S．．．．．

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター ワークスエキスパンドカワサキ Z900RSフロント右用ディスク厚(mm):5.5ディスク外径(mm):320フルフローティングピンカラー:ブラック【特長】グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。リニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。ピンカラーはオプションで7色をラインナップ。WTA27FR楽天 JP店．．．．．

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM501WR-SV プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（シルバー）●メーカー品番：EM501WR-SV●JANコード：4589719047415商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーシルバー●サイズφ296●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.0mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様右メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB400SF※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。．．．．．

メーカー名DAYTONA商品名BRAKING ディスクローター KW36RIDメーカー品番76477janコード4909449408094自動車メーカーカワサキ車種ZRX1100II排気量1100モデル1998(ZR1100-D2)仕様・カラー：-・サイズ：-・タイプ：WAVE(ウェーブ)・取付作業時間(単独/セット)：-製品詳細カスタムの定番！WAVE FIXEDローター！カスタムの定番！WAVE FIXEDローター！ハイエンドモデルのSK2と同一素材とWAVEコンセプトを採用したリジットタイプのディスクローター。高性能なディスクローターでありながらリーズナブルな価格帯は、純正リプレイスメントとしてもおすすめします。備考-注意事項●表示金額は1枚の価格です。サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外になります。●受注発注商品は、ご注文日により最大で約120日かかる場合がございます。予めご了承ください。●BRAKING商品は取り寄せ可能です。ただし、BRAKING社で廃番になった商品についてはお取り寄せができない場合があります。．．．．．

■商品概要サイズ：250mm■詳細説明ザップテクニクスがモトクロス、エンデューロ専用に開発・加工されたハイクォリティーフロントブレーキディスクです(ノーマル径250mm)2.5mm厚ローター面には溝加工で泥等の排出性を向上させると共に放熱効果もUPそしてなにより高い制動性能■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種RMZ250 RMZ250 年式: 07-22RMZ450 RMZ450 年式: 05-22．．．．．

■商品説明(br) 好みのブレーキを仕立てる最新のブレーキチューニングはココから始まる。(br) 最大168種類ものパターンから、選ぶという感覚はまさにオーダーメイド。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンに合わせて、自分だけの一枚を選ぶ。あるいは、ボディとコーディネートしたカラーやデザインにこだわることで個性的な足回りを演出することのできる今までにない新しいディスクローター。高性能ディスクをあなた好みにビジュアルにカスタマイズできるのはサンスターだけです。(br) 対応メーカー：KTM(br) (br)■適合車種(br) 690 SMC[08-11]｜690 SMCR[11-21](br) (br)■仕様(br) アウター：ホール(br) フルフローティング(br) インナータイプ：L(br) 位置：フロント左,フロント右(br) カラー：ゴールド(br) サイズ：外径(mm)：320(br) 厚み(mm)：5.5(br) パッド幅(mm)：35(br) 素材：インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)(br) 用途：左右共通(br) (br)■その他注意事項(br) 写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりサイズ・デザイン・カラーなどが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。(br) (br)■注意事項(br) ※画像はイメージです。サイズ、カラー違いの商品を含みます。(br) ※製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。(br) (br)●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。(br) ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。(br) ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。(br) ●人気商品につき在庫を切らす事があります。(br) ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。(br) ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。サンスター LLA30F-GD プレミアムレーシング フロントディスクローター フルフローティング フロント左/右 ゴールド 320mm 690 SMC 08-11年/690 SMCR 11-21年．．．．．

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリットタイプNSF100フロント右用アウターローター:ホール&スリットタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):220インナー:Tタイプフローティングピン:フルフローティングピンカラー:グリーン【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。ET801FR-GR楽天 JP店．．．．．

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：320 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：80 mmPCD：110 mm孔数：5径：10 mmオフセット：4.5 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓　※画像はイメージです。■適合車種VERSYS1000 VERSYS1000 年式: 12  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 13  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 14  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 15  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 16  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 17  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 18  備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000SE VERSYS1000SE 年式: 19-21  備考: 【排気量】1000ccZ1000 Z1000 年式: 14  備考: ZR1000FEF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 15  備考: ZR1000FFF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 16  備考: ZR1000FGF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 17-21  備考: ZR1000HHF 国内 【排気量】1000cc Z1000 年式: 18-21  備考: ZR1000HJF 国内 【排気量】1000cc Z1000 年式: 19-21  備考: 国内 【排気量】1000ccZ800 Z800 年式: 13  備考: 【排気量】800cc Z800 年式: 14  備考: 【排気量】800cc Z800 年式: 15  備考: 【排気量】800cc Z800 年式: 16  備考: 【排気量】800ccZRX1200 DAEG ZRX1200 DAEG 年式: 09  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 10  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 11  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 12  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 13  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 14  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 15  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 16  備考: 【排気量】1200ccZX-14R ZX-14R 年式: 12  備考: 【排気量】1400cc...．．．．．

■商品説明(br) 好みのブレーキを仕立てる最新のブレーキチューニングはココから始まる。(br) 最大168種類ものパターンから、選ぶという感覚はまさにオーダーメイド。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンに合わせて、自分だけの一枚を選ぶ。あるいは、ボディとコーディネートしたカラーやデザインにこだわることで個性的な足回りを演出することのできる今までにない新しいディスクローター。高性能ディスクをあなた好みにビジュアルにカスタマイズできるのはサンスターだけです。(br) 対応メーカー：カワサキ(br) (br)■適合車種(br) Z1000MK2(320mm大径化)(br) (br)■仕様(br) アウター：ホール(br) セミフローティング(br) インナータイプ：M(br) 位置：フロント左,フロント右(br) カラー：ブラック(br) サイズ：外径(mm)：320(br) 厚み(mm)：5.0(br) パッド幅(mm)：35(br) 素材：インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)(br) 用途：左右共通(br) (br)■その他注意事項(br) 写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりサイズ・デザイン・カラーなどが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。(br) (br)■注意事項(br) ※画像はイメージです。サイズ、カラー違いの商品を含みます。(br) ※製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。(br) (br)●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。(br) ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。(br) ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。(br) ●人気商品につき在庫を切らす事があります。(br) ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。(br) ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。サンスター LMA12W プレミアムレーシング フロントディスクローター セミフローティング フロント左/右 ブラック 320mm Z1000MK2(320mm大径化) バイクパーツ．．．．．

商品説明 商品名 ヤマハ TW225 セロー225 他 ブレーキディスクローター 15号 商品内容 コストパフォーマンスに優れたディスク板です 社外品ですが、ノーマルと同じサイズですので ボルトオンで装着可能！！ 下の適合車種をよくご覧くださいませ。 適合車種 ヤマハ 車種名 位置 型式 年式 TRICKER トリッカー フロント   '04-'06 セロー225WE フロント 5MP1 '97-'04 セロー225W フロント 4JG1〜6 '93-'96 セロー225S フロント   '92 セロー225 フロント   '85-'92 ブロンコ225 フロント   '97-'00 TW225 フロント   '02-'06 ※実際に装着されているディスクローターをよくご確認ください。バイクパーツの事ならバイクパーツセンターへ♪．．．．．