カローラ レビン AE92 GT GT-APEX GT-V ブレーキローター ディスクローター フロント スリット有り WSTタイプ WST-1334 WinmaX ウインマックス

【メーカー名】WinmaX/ウインマックスWST type【適合車種】トヨタ カローラ レビン【年式/型式】1987/05〜1989/05。適合についてはお問い合わせいただくか、メーカーHPをご覧ください。/AE92/GT / GT-APEX / GT-V ABS無し車【商品名】ブレーキローター ディスクローター フロント スリット有り【セット内容】フロント用 左右セット【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】●WDシリーズよりも高い制動力を求める方へ●より理想的なペダルフィーリングを実現したいあなたへ●ドレスアップ・ファッション性のアップにも※画像はイメージとなり、実際の商品とは色・形状が異なることがあります。WST-1334【定価】35860円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 送料無料 】となります。■北海道送料は【 1100円 】となります。(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。.....
25,819円 感想(件)
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DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター HD 0410867 ローバー 200 SERIES RF16/RF18 96/9〜99/12 200 Si/SLi/Vi Solid DISC車

■商品詳細メーカー:DIXCEL (ディクセル)商品:HD ブレーキローター フロント用品番:0410867商品内容:フロント用左右セット商品となります。■適合車種ローバー200 SERIESRF16/RF1896/9〜99/12200 Si/SLi/ViSolid DISC車■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料:全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。.....
28,160円 感想(件)
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VTR1000F(SC36) フロントブレーキディスクローター左右セット(インナー シルバー) U-CP(ユーシーピー)

【適合車種】VTR1000F【適合型式】SC36zero437530インナーローターカラー:シルバーサイズディスク外径:296mmディスク内径:58mmディスク厚:5mm ボルト穴数:6ボルト穴径:6.1mmオフセット:17mmPCD:74mm製造国:台湾この商品は当社の管理のもと、提携のディスクローター専門工場で純正と同等の材質を使用し製造しています。品質は純正品に近い仕上がりとなっています。輸送時の破損などを考慮し、走行前及び取り付け時に商品の曲り・振れを確認して頂き、万が一商品に不良がある場合は速やかに交換対応いたします。※但し、走行後はいかなる場合も返品・交換はいたしかねます。※製品は重要保安部品のため、必ず整備資格者の従事する国土交通省の定める認証、認定工場で取り付けを行ってください。【商品名】フロントブレーキディスクローター左右セット(インナー シルバー)【商品番号】U4-BDSVLRHO27【メーカー】U-CP(ユーシーピー)【車種メーカー】HONDA(ホンダ)【適合車種】VTR1000F【適合型式】SC36.....
32,560円 感想(件)
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DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキローター FP 1277966 BMW F31 3A30 13/04〜 335i Touring Option [M SPORTS BRAKE]/ディンプル&スリットタイプ
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■商品詳細メーカー:DIXCEL (ディクセル)商品:FP ブレーキローター リア用品番:1277966商品内容:リア用左右セット商品となります。■適合車種BMWF313A3013/04〜335i TouringOption [M SPORTS BRAKE]/ディンプル&スリットタイプ■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料:全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。.....
62,480円 感想(件)
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SUNSTAR ワークスエキスパンド フロントディスクローター WTA22WR-GD バイク

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名:ワークスエキスパンド フロントディスクローター WTA22WR-GD メーカー品番:WTA22WR-GD ブランド:SUNSTAR(サンスター) 弊社品番:26734996 JANコード:4589719005972 特長:目指したのはコントロール性能とブレーキレバーの安定感。 サンスターがリリースする市販品最高峰ディスクローター。それが「ワークスエキスパンド」。世界のトップコンストラクターである「ヨシムラジャパン」が開発強力し、現在考え得る最高峰のディスクローターを市販モデルとして形にしました。2011年度からは、SUZUKIがこのワークスエキスパンドをGSX-Rの全世界向けレーシングキットパーツとしても正式採用。実際のレースシーンでも数々のチームがその優れた性能を高く評価しています。 国内外のレースで活躍するトップライダーはもちろん、サンデーライダーでもそのブレーキ性能の違いを体感できるディスクローター「ワークスエキスパンド」。製品ラインナップはスーパースポーツ用だけでなくスポーツツアラーやネイキッドバイクにも適合するモデルを幅広く揃えています。 ワークスエキスパンドが選ばれる五つの理由 ・熱ひずみに強い。 ・強く握り込んだときのコントロール性が良い。 ・連続周回走行を重ねてもブレーキレバーの位置が安定している。 ・握ったら握った分だけブレーキ効力が発生する。 ・ブレーキパッドの摩耗が少ない。 用途:右用 材質:インナー:アルミ合金(ハードアルマイト処理) 仕様:アウター:ワークス セミフローティング 商品サイズ:外径(mm):320 厚み(mm):5.5 パッド幅(mm):33 単位:1枚 カラー:ゴールド タイプ:フロント右 セミフローティング 適合車種:BRUTALE CORSA|BRUTALE1090R/RR|BRUTALE910R|BRUTALE990R|F3 675SerieOro|F3 800AGO|F4/R/RC/RR ※注意:写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは? 1.ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2.受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3.メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。.....
77,518円 感想(件)
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SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター DAYTONA675 R STREET CUP TRIPLE 85 RS S TWIN THRUXTON TRIUMPH トライアンフ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / アウター:ホールタイプ
![SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター DAYTONA675 R STREET CUP TRIPLE 85 RS S TWIN THRUXTON TRIUMPH トライアンフ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / アウター:ホールタイプ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/webike-rb/cabinet/4636/24137925_2.jpg?_ex=64x64)
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / アウター:ホールタイプ / フローティングピンカラー:ゴールド / フローティングタイプ:セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:ブラック /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー:ブルー / アウター:ホール&スリットタイプ /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:ゴールド /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:グリーン /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングタイプ:フルフローティング /フローティングピンカラー:ハードアルマイトはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:オレンジ /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー:レッド / アウター:ホール&スリットタイプ /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:シルバー /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら右用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:ブラック /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナータイプ】L【インナーカラー】オレンジ【入数】1枚【素材/材質】インナー:アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径:310 mm板厚:5.5 mmMIN.TH.(使用限度):5.0 mm内径:83 mmPCD:101 mm孔数:5径:10 mmオフセット:5 mmパッド有効幅:35 mmピン:10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番:DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番:DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください!【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能!あなた好みのカスタムディスクを作りませんか?【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種DAYTONA675 R DAYTONA675 R 年式: 14 備考: 【排気量】675cc DAYTONA675 R 年式: 15 備考: 【排気量】675cc DAYTONA675 R 年式: 16 備考: 【排気量】675ccDAYTONA675 DAYTONA675 年式: 14 備考: 【排気量】675cc DAYTONA675 年式: 15 備考: 【排気量】675cc DAYTONA675 年式: 16 備考: 【排気量】675ccSTREET CUP STREET CUP 年式: 17 備考: 【排気量】900cc STREET CUP 年式: 18 備考: 【排気量】900ccSTREET TRIPLE 85 STREET TRIPLE 85 年式: 13 備考: 【排気量】675cc STREET TRIPLE 85 年式: 14 備考: 【排気量】675cc STREET TRIPLE 85 年式: 15 備考: 【排気量】675ccSTREET TRIPLE R STREET TRIPLE R 年式: 13 備考: 【排気量】675cc STREET TRIPLE R 年式: 14 備考: 【排気量】675cc STREET TRIPLE R 年式: 15 備考: 【排気量】675cc STREET TRIPLE R 年式: 16 備考: 【排気量】675cc STREET TRIPLE R 年式: 17 備考: 【排気量】765cc STREET TRIPLE R 年式: 18 備考: 【排気量】765ccSTREET TRIPLE RS STREET TRIPLE RS 年式: 17 備考: 【排気量】765cc STREET TRIPLE RS 年式: 18 備考: 【排気量】765ccSTREET TRIPLE S STREET TRIPLE S 年式: 17 備考: 【排気量】765cc STREET TRIPLE S 年式: 18 備考: 【排気量】765ccSTREET TWIN STREET TWIN 年式: 16 備考: 【排気量】900cc STREET TWIN 年式: 17 備考: 【排気量】900cc STREET TWIN 年式: 18 備考: 【排気量】900ccTHRUXTON R THRUXTON R 年式: 16 備考: 【排気量】1200cc THRUXTON R 年式: 17 備考: 【排気量】1200cc........
45,681円 感想(件)
SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター DAYTONA675 R STREET CUP TRIPLE 85 RS S TWIN THRUXTON TRIUMPH トライアンフ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / アウター:ホールタイプ
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SUNSTAR トラッドタイプ2 フロントディスクローター T-22HF-GD バイク

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名:トラッドタイプ2 フロントディスクローター T-22HF-GD メーカー品番:T-22HF-GD ブランド:SUNSTAR(サンスター) 弊社品番:26663210 JANコード:4589719004401 特長:伝統のデザインと最新テクノロジーを高次元でバランスさせた旧車専用最高峰ディスク。 旧車用といえどもサンスターは妥協しません。伝説のマシンのオリジナルテイストを崩すことなく、最新のノウハウとテクノロジーを投入してエンジニアたちが作り上げたものが、サンスターのトラッドディスクです。世界トップシェアのブレーキメーカー製であるという安心感だけでなく、70年代のような趣ある造形は、マシンのオリジナルデザインと性能を両立させたいと考えるオーナーに喜んでいただける逸品です。 用途:左右共通 仕様:アウター:ホール フルフローティング インナータイプ:ロングスポーク 商品サイズ:外径(mm):320 厚み(mm):5.0 単位:1枚 カラー:ゴールド タイプ:フロント左 フルフローティング_フロント右 フルフローティング 適合車種:Z1[72-75]|Z2[73-75]|W3|750SS[72-75] ※注意:写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは? 1.ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2.受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3.メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。.....
46,860円 感想(件)
SUNSTAR トラッドタイプ2 フロントディスクローター T-22HF-GD バイク
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DISCACCIATI ディスカチャーティー ライトウェイト フロントフローティングディスク FZ 8 MT 01 R6 S R1 XT 1200 Z Super Tenere Explorer Worldcrosser ZE Raid Edition YAMAHA ヤマハ ブレーキディスクローター ブレーキ 取り付け予定車両:ABS有り

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。取り付け予定車両:ABS有り / ディスクインナーカラー:アルマイトブラック■他の商品はこちらです取り付け予定車両:ABS有り / ディスクインナーカラー:アルマイトレッドはこちら取り付け予定車両:ABS無し / ディスクインナーカラー:アルマイトレッドはこちら取り付け予定車両:ABS無し / ディスクインナーカラー:アルマイトブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【製品仕様】・製造国:イタリア(Made in Italia)●使用素材・アウター:ステンレス鋼 - AISI 420・インナー:超々ジュラルミン - A7075・製造手法:レーザーカット●サイズ・外径:310mm・内径:132.1mm・ホール数:5穴(8.6Φ)・オフセット:0mm【内容品】ディスク本体×1■詳細説明ノーマルディスクから付け替えのみで装着可能な仕様となっております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※1枚の価格です。※ブレーキ部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※ディスカチャーティー在庫及びメーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※画像と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け(電極接点部)が生じる場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種FZ 8 FZ 8 年式: 10-16MT 01 MT 01 年式: 06-R6 R6 年式: 05-16R6 S R6 S 年式: 07R1 R1 年式: 07-14XT 1200 Z Super Tenere XT 1200 Z Super Tenere 年式: 17-XT 1200 Z Super Tenere Explorer XT 1200 Z Super Tenere Explorer 年式: 10-16XT 1200 Z Super Tenere Worldcrosser XT 1200 Z Super Tenere Worldcrosser 年式: 10-17XT 1200 Z Tenere XT 1200 Z Tenere 年式: 10-XT 1200 ZE Raid Edition XT 1200 ZE Raid Edition 年式: 18-XT 1200 ZE Super Tenere XT 1200 ZE Super Tenere 年式: 10-XT 1200 ZE Super Tenere Raid Edition XT 1200 ZE Super Tenere Raid Edition 年式: 18-.....
85,575円 感想(件)
DISCACCIATI ディスカチャーティー ライトウェイト フロントフローティングディスク FZ 8 MT 01 R6 S R1 XT 1200 Z Super Tenere Explorer Worldcrosser ZE Raid Edition YAMAHA ヤマハ ブレーキディスクローター ブレーキ 取り付け予定車両:ABS有り
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SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター HP2 Megamoto Sport K1200GT K1200R K1200S K1300S S1000RR S1000R S1000XR BMW ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / アウター:ホール&スリットタイプ
![SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター HP2 Megamoto Sport K1200GT K1200R K1200S K1300S S1000RR S1000R S1000XR BMW ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / アウター:ホール&スリットタイプ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/webike-rb/cabinet/75/85893_75.jpg?_ex=64x64)
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:レッド / フローティングタイプ:フルフローティング■他の商品はこちらです右用 / アウター:ホールタイプ / フローティングピンカラー:ブルー / フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:ブラック /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:ブルー /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:ゴールド /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:グリーン /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングタイプ:フルフローティング /フローティングピンカラー:ハードアルマイトはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:オレンジ /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:レッド /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら左用 / アウター:ホール&スリットタイプ / フローティングピンカラー:シルバー /フローティングタイプ:フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナータイプ】L【インナーカラー】グレー【入数】1枚【素材/材質】インナー:アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径:320 mm板厚:5.5 mmMIN.TH.(使用限度):5.0 mm内径:180.5 mmPCD:203.4 mm孔数:5径:8 mmオフセット:6.9 mmパッド有効幅:35 mmピン:10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番:DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番:DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください!【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能!あなた好みのカスタムディスクを作りませんか?【WebikeTV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種HP2 Megamoto HP2 Megamoto 年式: 07 備考: 【排気量】1200ccHP2 Sport HP2 Sport 年式: 09 備考: 【排気量】1200ccK1200GT K1200GT 年式: 06 備考: 【排気量】1200cc K1200GT 年式: 07 備考: 【排気量】1200cc K1200GT 年式: 08 備考: 【排気量】1200ccK1200R Sport K1200R Sport 年式: 06 備考: 【排気量】1200cc K1200R Sport 年式: 07 備考: 【排気量】1200cc K1200R Sport 年式: 08 備考: 【排気量】1200ccK1200R K1200R 年式: 05 備考: 【排気量】1200cc K1200R 年式: 06 備考: 【排気量】1200cc K1200R 年式: 07 備考: 【排気量】1200cc K1200R 年式: 08 備考: 【排気量】1200ccK1200S K1200S 年式: 04 備考: 【排気量】1200cc K1200S 年式: 05 備考: 【排気量】1200cc K1200S 年式: 06 備考: 【排気量】1200cc K1200S 年式: 07 備考: 【排気量】1200cc K1200S 年式: 08 備考: 【排気量】1200ccK1300S K1300S 年式: 09 K1300S 年式: 10 K1300S 年式: 11 K1300S 年式: 12 K1300S 年式: 13 K1300S 年式: 14S1000RR S1000RR 年式: 09-24 備考: 【排気量】1000ccS1000R S1000R 年式: 14 備考: 【排気量】1000cc S1000R 年式: 15 備考: 【排気量】1000cc S1000R 年式: 16 備考: 【排気量】1000cc S1000R 年式: 17 備考: 【排気量】1000cc S1000R 年式: 18 備考: 【排気量】1000cc S1000R 年式: 19 備考: 【排気量】1000cc........
48,726円 感想(件)
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DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ PD2553076S リア 【NF店】

DIXCEL ディクセル ディスクローター PDタイプ 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)に加え、弊社独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定!・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル!品番:PD2553076S.....
18,216円 感想(件)
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