RWSショッピング

■商品概要カラー：ブラック■詳細説明【詳細】新しいバイク用ガードが登場し、飛び石やルースト(跳ね上げられた泥や小石)から完璧に守ることを目的としています。ポリスポーツの新しい性能パーツ「ロワートリプルクランプガード」は、非常に耐久性の高いプラスチックで作られており、ロワートリプルクランプ(下部三つ又)とアッパーチューブ(上部チューブ)をしっかりと保護します。これにより、何十回もの走行後でも新品同様の見た目を保つことができます。また、フロントフォークスタンチオン(支柱)に傷が付くのを防ぐためのフォームストライプ(クッション材)も付属しています。取り付けは1分以内で完了し、洗車時には工具なしで簡単に取り外し・再取り付けが可能です。すべてのモデルに適応できるように設計されており、長さを調整できるプリカットライン(あらかじめカットされたガイド線)が刻印されています。「ロワートリプルクランプガード」は、ブラック、ブラック／オレンジ、ブラック／ブルー、ブラック／レッド、ブラック／ナルドグレーの5色展開で、バイクのカラーやグラフィックに合わせて選ぶことができます。【ロワートリプルクランプガード】新しいバイク用ガードが登場し、飛び石やルースト(跳ね上げられた泥や小石)から完璧に守ることを目的としています。新しいバイク用ガードが登場し、飛び石やルーストから完璧に守ることを目的としています。■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: 汎用．．．．．

■商品概要【タイプ】M46KDタイプ【テクニカルデータ】●推奨装着長：-●装着長調整：○●コンプレッション(圧側)：×●リバウンド(伸び側)：○●標準スプリングレート：-●使用スプリング自由長：-●プリロード調整：○●油圧プリロードアジャスター：オプション■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisモノショックユニットM46KDは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。仕様■クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。■調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。■油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。■チッソガス封入ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。■注意点※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N／mmを目安に指定してください。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。■適合車種MT-09 MT-09 年式: 17-20．．．．．

■商品概要カラー：クローム入数：1本■詳細説明メーカー純正品が廃番になってしまっている旧車、そして希少な輸入車までもカバーする多彩なラインナップを誇る「TNKインナーチューブリプレイスシリーズ」。いいものを長く使い続ける文化と多くのサスペンションメーカーを抱え、高い技術を持つことで知られるイタリアならではの高い加工精度を誇るハイクオリティーなTNKインナーチューブ。高荷重を受けると共に100分の1mm単位の高い精度を要求されるインナーチューブ。TNKインナーチューブはモトGPクオリティーの高い品質でその要求に応える。操縦安定性に最も影響を与えるインナーチューブだからこそ、リペアではない、より理想的なリプレイス(交換)という選択肢へ・・・。■注意点※バイク1台に2本必要となります。※脱着には高度な技術が必要となりますので、サスペンション関連の専門店へご相談ください。※純正品番が使用予定のバイクと違う場合には、車名・年式が合致しても形や寸法が違いますのでご注意ください。（車輌仕向け地により、部品が違うことがあるため）※シール部品、ブッシュ部品などインナーチューブ以外のものは付属されておりません。メーカー純正品をお客様ご自身でご用意ください。※製品改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。※製品は原則として標準車への装着を前提としています。　※画像はイメージです。■適合車種MBX80 MBX80  備考: 【年式】86【適合その他情報】75 純正メーカー品番：51410-KE5-003直径(mm)：29 長さ(mm)：575．．．．．

■詳細説明そのルーツは「KONI(コニー)」1857年にオランダで創業した歴史と伝統を持つサスペンションメーカーだ。40-50代以上のモーターサイクルファンなら、その名を知っているだろう。1970年代は「バイクのサスペンションを換装するならKONI」が常識だった。そのKONIがバイク用サスペンションの製造特許を、KONIのディストリビューターであったプロベン社に譲渡。以来、ブランド名を「IKON」と変更して生産されている。つまりIKONは、名称こそ違えど言わずと知れたKONIそのものなのである。■注意点※画像はボディーカラーの参照イメージです。取付部分等は車種に応じて変わります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種KH 250 KH 250 年式: 76-79KH 400 KH 400 年式: 76-79KH 500 KH 500 年式: 76-79Z 250 LTD Z 250 LTD 年式: 80-81マッハ III マッハ III 年式: 69-75  備考: H1 / H1A-H1F (500cc)TS 50 TS 50 年式: 80-83TS 80 TS 80 年式: 80-83RD 250 RD 250 年式: 73-80RD 400 RD 400 年式: 78-80SR 400 SR 400 年式: 78-06  備考: only solo useSR 500 SR 500 年式: 78-04  備考: only solo useXJR 400R XJR 400R 年式: 93-95XJR 400 XJR 400 年式: 93-95XS 250 XS 250 年式: 77-81．．．．．

■商品概要タイプ：M40Dタイプ■詳細説明【仕様】・リバウンド(伸び側)、スプリングプリロードが調整可能。・ピストンロッドにはクロームコーティング。・プリロード調整はリングナット式の無段階。■チッソガス封入ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、チッソガスを封入。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種K100RS 16V K100RS 16V 年式: 89-92．．．．．

■詳細説明Product made in Thailand good quality and cheap price. Build yourown style by this custom part.■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ズーマーX ズーマーX．．．．．

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。フォークカラー：ブラック / フェンダー素材：カーボン / 使用するディスク径：320mm / フェンダータイプ：ネイキッド /フォーククランプカラー：ブラック / スプリングレート：8.5N/mm（標準） / フォークスタビライザーカラー：ブラック /キャリパータイプ：ラジアルCNCキャリパー GP4 RX(P/No.220.B010.10)■他の商品はこちらですフェンダー素材：FRP / フォークカラー：ゴールド / 使用するディスク径：310mm / フェンダータイプ：ネイキッド /フォーククランプカラー：シルバー / スプリングレート：8.5N/mm（標準） / フォークスタビライザーカラー：シルバー /キャリパータイプ：ラジアルCNCキャリパー GP4 RX(P/No.220.B010.10)はこちらフェンダー素材：FRP / フォークカラー：ブラック / 使用するディスク径：310mm / フェンダータイプ：ネイキッド /フォーククランプカラー：シルバー / スプリングレート：8.5N/mm（標準） / フォークスタビライザーカラー：シルバー /キャリパータイプ：ラジアルCNCキャリパー GP4 RX(P/No.220.B010.10)はこちらフォークカラー：ゴールド / フェンダー素材：カーボン / 使用するディスク径：310mm / フェンダータイプ：ネイキッド /フォーククランプカラー：シルバー / スプリングレート：8.5N/mm（標準） / フォークスタビライザーカラー：シルバー /キャリパータイプ：ラジアルCNCキャリパー GP4 RX(P/No.220.B010.10)はこちらフォークカラー：ブラック / フェンダー素材：カーボン / 使用するディスク径：310mm / フェンダータイプ：ネイキッド /フォーククランプカラー：シルバー / スプリングレート：8.5N/mm（標準） / フォークスタビライザーカラー：シルバー /キャリパータイプ：ラジアルCNCキャリパー GP4 RX(P/No.220.B010.10)はこちらフェンダー素材：FRP / フォークカラー：ゴールド / スプリングレート：9.0N/mm / 使用するディスク径：310mm /フェンダータイプ：ネイキッド / フォーククランプカラー：シルバー / フォークスタビライザーカラー：シルバー /キャリパータイプ：ラジアルCNCキャリパー GP4 RX(P/No.220.B010.10)はこちら...■商品概要■セット内容・オーリンズ正立フロントフォークRWUType本体・キャリパーサポート・フロントフェンダー・スタビライザー■標準設定スプリングレート8.5N／mm+20500円(税抜)でスプリングレートの変更ができます。その際は標準設定のスプリングと組み換え、組み換えられたスプリングは同梱して発送致します。■フォーク長800mm■詳細説明オーリンズ「E×M」パッケージは、新型オーリンズ正立Φ43RWUtypeフロントフォークに、NITRORACING製フロントフェンダーKITと、SANCTUARYメカニックブランド製ラジアルマウントキャリパーサポートKITが付属されているUPグレード仕様のパッケージです。オーリンズ正立Φ43フロントフォークに交換する際、ディスクローターをΦ310・Φ320に大径化し、108mmピッチフロント4POTラジアルマウントキャリパー等を組み付けたいといったケースにおいてボルトオン装着が可能です。使用しない従来のノーマルフェンダーステーとノーマルキャリパーサポートをパッケージから外す事で無駄を省き、通常の合計定価より大きくプライスダウンしたお得なセットパッケージです。●ディスクローターをφ310・φ320に大径化し、108mmピッチ系フロント4POTキャリパーを組み付けたいといったケースにおいてボルトオン装着が可能です。●純正フロントフェンダーの取付を、より機能的でスタイリッシュにするスライドクランプ式天吊りフロントフェンダーKITを付属。●使用しない従来のノーマルフェンダーステーとノーマルキャリパーサポートをパッケージから外すことで無駄を省き、通常合計定価より大きくプライスダウン。●ラインナップはXJR1200/1300・ZRX1100/1200R・ZRX1200DAEG・ZEPHYR1100・GPZ900R(Ninja)■注意点※この商品にはディスローター及びキャリパーは付属しません。※取り付けにあたり、φ320かφ310フロントディスクと108mmピッチフロント4POTラジアルマウントキャリパーが必要となります。※こちらの商品はご注文いただいてからお届けまでにおおよそ1カ月半-2カ月のお時間を頂きます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種GPZ900R GPZ900R  備考: NINJA [ニンジャ]．．．．．

■商品概要モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク：内蔵式ショック形状：M1■詳細説明【ベーシックなストリート重視のライディングに】リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと、シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは、RACE/TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも、ナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール) も受け付けています。詳細はをご覧ください。■注意点※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。※受注生産品につき返品・交換は受け付けできません。ご了承の上ご注文ください。※画像には他のカラーリングも含まれています。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種ZX-10R ZX-10R 年式: 06-07．．．．．

■商品概要【456ボディ】【カラー】・ボディ：シルバー・スプリング：レッド【ショック全長】370(365-375)mm【スプリング】ID56 150N/mm L150【ピストン径】Φ45mm【スピンドルロッド】Φ16mm【仕様】・圧側減衰力30段階・ネジ式プリロード・車高調整最大＋10mm・伸び側減衰力30段階・ベアリングマウント標準装備■詳細説明【MX-Series】All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。■大容量リザーブタンク放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。■スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。■車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。■リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。■ベアリングマウント標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。【MX456】レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。■注意点※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種SPEEDTRIPLE 1050 SPEEDTRIPLE 1050 年式: 05-10．．．．．

■商品概要カラー：シルバー5ピース構造■詳細説明ボルトオンでフロント周りの剛性を飛躍的に向上させるハイパフォーマンススタビライザー。ハイスピードからのハードブレーキングや、加重を乗せてのコーナリングに差が出る。幅広いラインナップと高い質感も魅力。・適度なしなり(応力の逃げ)を残しつつ、最適なパーツ強度を設定。・精度を高めたアルミ削り出し加工と、質感を向上させるシルバー／マグカラー 2色のアルマイトコーティング。・スムーズなフォークストロークを確保するために、5ピース構造とジュラコン?製インナーカラーを装備。■注意点※ジュラコン?はポリプラスチックス株式会社の日本その他の国の登録商標です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考※画像はイメージです。　※画像はイメージです。■適合車種CB1000スーパーフォア(ビッグワン) CB1000スーパーフォア(ビッグワン)CB400スーパーフォア CB400スーパーフォア 年式: -98 CB400スーパーフォア 年式: -98  備考: Ver.R CB400スーパーフォア 年式: -98  備考: Ver.SCB750 CB750 年式: 92-05NSR250R NSR250R 年式: 94-  備考: 最終型VTR250 VTR250．．．．．