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◆アールズブレーキホース#3用：アジャスタブル◆材質：スチール製．．．．．

カラーシルバー／ガンメタイニシャルアジャスター フォークキャップ部分:シルバー シャフト部分:ガンメタ 純正フロントフォークキャップと交換して取り付ける事で、プリロード（イニシャル）調整が可能になります。 スプリングを押し込み負荷をかける事で、ブレーキング時のフロントフォーク沈み込みを調整出来ます。 サーキット走行はもちろん、ストリートにもお勧めのパーツです。 フォークキャップ用のオーリング・リングストッパは純正再利用となります。 劣化・傷等がある場合は別途純正品をご用意ください。 スズキ純正： オーリング　51117-43EC0 2個 リングストッパ 51169-48500 2個 ◆アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ◆2個入り(1台分) ◆日本製．．．．．

【特徴】大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、 フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。 そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、 フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、 微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。 ※エアー圧調整機能はType-Iのみプリロードアジャスター DELTAノブ 併用可能日本製◆本体取付ネジ径：M37xP1.0◆フォークトップ外径φ41mm適合車種NINJA250(2018-2021)NINJA400(2018-2021)※タイトルに在庫有り記載以外の商品は取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合3日〜5日にて発送となります。※メーカー欠品の場合お時間をいただく場合がございます。※完売や廃番、部品の調達に時間がかかり、入荷が長期(半年以上)の場合がございます。その際はご連絡の上キャンセルさせていただく場合がございます。ご了承ください。※画像はイメージとなります。他の商品画像が含まれている場合がございます。ご了承ください。．．．．．

【特徴】大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、 フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。 そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、 フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、 微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。 ※エアー圧調整機能はType-Iのみプリロードアジャスター DELTAノブ 併用可能日本製◆本体取付ネジ径：M37xP1.0◆フォークトップ外径φ41mm適合車種NINJA250(2018-2021)NINJA400(2018-2021)※タイトルに在庫有り記載以外の商品は取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合3日〜5日にて発送となります。※メーカー欠品の場合お時間をいただく場合がございます。※完売や廃番、部品の調達に時間がかかり、入荷が長期(半年以上)の場合がございます。その際はご連絡の上キャンセルさせていただく場合がございます。ご了承ください。※画像はイメージとなります。他の商品画像が含まれている場合がございます。ご了承ください。．．．．．

【特徴】大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、 フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。 そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、 フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、 微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。 ※エアー圧調整機能はType-Iのみプリロードアジャスター DELTAノブ 併用可能日本製◆本体取付ネジ径：M37xP1.0◆フォークトップ外径φ41mm適合車種NINJA250(2018-2021)NINJA400(2018-2021)※タイトルに在庫有り記載以外の商品は取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合3日〜5日にて発送となります。※メーカー欠品の場合お時間をいただく場合がございます。※完売や廃番、部品の調達に時間がかかり、入荷が長期(半年以上)の場合がございます。その際はご連絡の上キャンセルさせていただく場合がございます。ご了承ください。※画像はイメージとなります。他の商品画像が含まれている場合がございます。ご了承ください。．．．．．

商品説明 ※キャンセル不可商品です。 交換するだけ！ 簡単プリロード調整純正のトップキャップと交換するだけで、フロントサスペンションのプリロード調整が可能に。 ライダーの体重に合わせたセッティングから、走行時のコンディションなど、様々なシチュエーションに対応。 スプリングに荷重をかけることで、急制動による沈み込み(ノーズダイブ)を軽減。 激しいライディングなどによってサスペンション内部に溜まった、ハイプレッシャーエアーを逃がすエアーバルブスクリューを装備。【プリロード調整方法】 12mmのソケットレンチなどを使用し、スプリングのプリロード量を調整可能。 調整範囲：-5mmから+10mm【エアー抜き方法】 内部に溜まったハイプレッシャーエアーを抜く際は、アジャスターボルト上部のエアーバルブスクリューをマイナスドライバーで緩める。別途フォークトップブリーダーS(品番：ZE91-1322・ZE91-1326)を装着可能。 適合車種 HONDA　CT125 ハンターカブ (年式：20-22) スペック 調整範囲：-5mmから+10mm カラー：ブラック／チタンカラー 内容：左右1セット 注意事項※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。．．．．．

【特徴】大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、 フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。 そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、 フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、 微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。 ※エアー圧調整機能はType-Iのみプリロードアジャスター DELTAノブ 併用可能日本製◆本体取付ネジ径：M37xP1.0◆フォークトップ外径φ41mm適合車種NINJA250(2018-2021)NINJA400(2018-2021)※タイトルに在庫有り記載以外の商品は取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合3日〜5日にて発送となります。※メーカー欠品の場合お時間をいただく場合がございます。※完売や廃番、部品の調達に時間がかかり、入荷が長期(半年以上)の場合がございます。その際はご連絡の上キャンセルさせていただく場合がございます。ご了承ください。※画像はイメージとなります。他の商品画像が含まれている場合がございます。ご了承ください。．．．．．

カラーシルバー／ブルーイニシャルアジャスター フォークキャップ部分:シルバー シャフト部分:ブルー 純正フロントフォークキャップと交換して取り付ける事で、プリロード（イニシャル）調整が可能になります。 スプリングを押し込み負荷をかける事で、ブレーキング時のフロントフォーク沈み込みを調整出来ます。 サーキット走行はもちろん、ストリートにもお勧めのパーツです。 フォークキャップ用のオーリング・リングストッパは純正再利用となります。 劣化・傷等がある場合は別途純正品をご用意ください。 スズキ純正： オーリング　51117-43EC0 2個 リングストッパ 51169-48500 2個 ◆アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ◆2個入り(1台分) ◆日本製．．．．．

純正フロントフォーク用プリロードアジャスターサスペンションブランドのノウハウを詰め込んだプリロードアジャスター。純正フォークにアジャスターがない車両でも、本品を装着すれば気軽にセッティングを楽しめます。アジャスターを回してもトップの高さが変わらない設計(実用新案登録済)で、ハンドル周りをカスタムしても干渉しづらいコンパクト形状です。ハンドアジャストノブで、純正トップキャップ位置を基準に15mmまでプリロードを掛けられる設計(半回転で2クリック)。スプリングが当たるプレートはフリーで回転するため、軽い力で回せるだけでなくスプリングの動きも妨げません。※一部ノブの付属しない車種もあります■純正フォーク用プリロードアジャスター ゴールドHONDA CL250 '23HONDA CL500 '23品番　： 22615306JANコード　： 4538792926469アジャストノブカラー　： ゴールド．．．．．

【特徴】大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、 フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。 そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、 フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、 微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。 ※エアー圧調整機能はType-Iのみプリロードアジャスター DELTAノブ 併用可能日本製◆本体取付ネジ径：M37xP1.0◆フォークトップ外径φ41mm適合車種NINJA250(2018-2021)NINJA400(2018-2021)※タイトルに在庫有り記載以外の商品は取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合3日〜5日にて発送となります。※メーカー欠品の場合お時間をいただく場合がございます。※完売や廃番、部品の調達に時間がかかり、入荷が長期(半年以上)の場合がございます。その際はご連絡の上キャンセルさせていただく場合がございます。ご了承ください。※画像はイメージとなります。他の商品画像が含まれている場合がございます。ご了承ください。．．．．．