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商品詳細 ●新品未使用 ●適用車両：BENZ W205 S205純正AMGバンパー対応 ●C63・ノーマルモデルは装着できません ●表面処理：純正塗装（艶ありピアノブラック） ●材質： PP製Dry Carbon(ドライカーボン） ドライカーボンは超強度と超軽量を両立した製品ですが、予め製作した「型」にカーボンクロスを何層にも貼り、高温・高圧で仕上げるという手作業無しでは不可能な製造工程となります。ドライカーボンは製造設備や材料費、生産の手間がかかることからコストが高くなってしまいます。 性能面では、ドライカーボンはウエットカーボンに比べ耐熱性が高く、機械的強度がFRPやウエットカーボンより数十倍高い為、高性能を必要とする分野で使われています。 •ボルトなどの締め付け面が圧縮破壊されにくい。（FRPなどは強度が無いため、ボルトの取り付け面などから割れます） •非常に軽く作る事が出来ます。（FRPに比べ重量比が半分〜1/3になります） •ハニカムを入れる事により更に軽量で高剛性の製造が可能です。 •ピンポイントの変形がありません。（ボンネットを押してもへこまない） 以上のような特徴から、レース用の自動車パーツや、航空・宇宙工学分野では必須なものとなっております。近年では軽量で耐久性のある性質から、工場などで使われる製造マシン（ロボット）のパーツとしても使われております。．．．．．

商品詳細 ●新品未使用 ●品番：ADRS6-FD-LIP ●適用車両：AUDI RS6 C8対応 ●表面処理：UVカットクリアコート4層塗り施工 ●材料：高級日本産綾織カーボン（Carbon）繊維使用 ●材質： DryCarbon製Dry Carbon(ドライカーボン） ドライカーボンは超強度と超軽量を両立した製品ですが、予め製作した「型」にカーボンクロスを何層にも貼り、高温・高圧で仕上げるという手作業無しでは不可能な製造工程となります。ドライカーボンは製造設備や材料費、生産の手間がかかることからコストが高くなってしまいます。 性能面では、ドライカーボンはウエットカーボンに比べ耐熱性が高く、機械的強度がFRPやウエットカーボンより数十倍高い為、高性能を必要とする分野で使われています。 •ボルトなどの締め付け面が圧縮破壊されにくい。（FRPなどは強度が無いため、ボルトの取り付け面などから割れます） •非常に軽く作る事が出来ます。（FRPに比べ重量比が半分〜1/3になります） •ハニカムを入れる事により更に軽量で高剛性の製造が可能です。 •ピンポイントの変形がありません。（ボンネットを押してもへこまない） 以上のような特徴から、レース用の自動車パーツや、航空・宇宙工学分野では必須なものとなっております。近年では軽量で耐久性のある性質から、工場などで使われる製造マシン（ロボット）のパーツとしても使われております。．．．．．

商品詳細 ●新品未使用 ●適用車両：BMW F32 F33 F36 Mスポーツ専用対応 ●表面処理：UVカットクリアコート4層塗り施工 ●材料：高級日本産綾織カーボン（Carbon）繊維使用 ●材質： DryCarbon製Dry Carbon(ドライカーボン） ドライカーボンは超強度と超軽量を両立した製品ですが、予め製作した「型」にカーボンクロスを何層にも貼り、高温・高圧で仕上げるという手作業無しでは不可能な製造工程となります。ドライカーボンは製造設備や材料費、生産の手間がかかることからコストが高くなってしまいます。 性能面では、ドライカーボンはウエットカーボンに比べ耐熱性が高く、機械的強度がFRPやウエットカーボンより数十倍高い為、高性能を必要とする分野で使われています。 •ボルトなどの締め付け面が圧縮破壊されにくい。（FRPなどは強度が無いため、ボルトの取り付け面などから割れます） •非常に軽く作る事が出来ます。（FRPに比べ重量比が半分〜1/3になります） •ハニカムを入れる事により更に軽量で高剛性の製造が可能です。 •ピンポイントの変形がありません。（ボンネットを押してもへこまない） 以上のような特徴から、レース用の自動車パーツや、航空・宇宙工学分野では必須なものとなっております。近年では軽量で耐久性のある性質から、工場などで使われる製造マシン（ロボット）のパーツとしても使われております。．．．．．

商品詳細 ●新品未使用 ●適用車両： F30・F31 3シリーズセダン・ツーリング前期・後期全車 F32・F33・F36 4シリーズクーペ・カブリオレ・グランクーペ　前期/後期全車 ●品番：BMF30-M3-2BON ※未塗装の状態でのお届けになります ●本体素材：スチール製．．．．．

商品詳細 ■販売商品：フロントリップスポイラー ●品　　番：MC-720S-FDGT-LIP ●適用車両：McLaren 720s 専用 ●材　　質：DryCarbon製 ●表面処理：UVカットクリアコート4層塗り施工 ●材料：高級日本産綾織カーボン（Carbon）繊維使用 ※フロント用リップスプリッター【MC-720S-FDGT-2LIP】は別販売ですDry Carbon(ドライカーボン） ドライカーボンは超強度と超軽量を両立した製品ですが、予め製作した「型」にカーボンクロスを何層にも貼り、高温・高圧で仕上げるという手作業無しでは不可能な製造工程となります。ドライカーボンは製造設備や材料費、生産の手間がかかることからコストが高くなってしまいます。 性能面では、ドライカーボンはウエットカーボンに比べ耐熱性が高く、機械的強度がFRPやウエットカーボンより数十倍高い為、高性能を必要とする分野で使われています。 •ボルトなどの締め付け面が圧縮破壊されにくい。（FRPなどは強度が無いため、ボルトの取り付け面などから割れます） •非常に軽く作る事が出来ます。（FRPに比べ重量比が半分〜1/3になります） •ハニカムを入れる事により更に軽量で高剛性の製造が可能です。 •ピンポイントの変形がありません。（ボンネットを押してもへこまない） 以上のような特徴から、レース用の自動車パーツや、航空・宇宙工学分野では必須なものとなっております。近年では軽量で耐久性のある性質から、工場などで使われる製造マシン（ロボット）のパーツとしても使われております。．．．．．

商品詳細 ●新品未使用 ■サイドスカート ●品番：PS-9Y0-FD- SIDE ●適用車両：PORSCHE Cayenne Coupe E3 9Y0 対応 ※グレードによってバンパーの形が異なるので、ご確認の上、注文ください。 ●表面処理：UVカットクリアコート4層塗り施工 ●材料：高級日本産綾織カーボン（Carbon）繊維使用 ●材質： DryCarbon製 ●個数：左右セットDry Carbon(ドライカーボン） ドライカーボンは超強度と超軽量を両立した製品ですが、予め製作した「型」にカーボンクロスを何層にも貼り、高温・高圧で仕上げるという手作業無しでは不可能な製造工程となります。ドライカーボンは製造設備や材料費、生産の手間がかかることからコストが高くなってしまいます。 性能面では、ドライカーボンはウエットカーボンに比べ耐熱性が高く、機械的強度がFRPやウエットカーボンより数十倍高い為、高性能を必要とする分野で使われています。 •ボルトなどの締め付け面が圧縮破壊されにくい。（FRPなどは強度が無いため、ボルトの取り付け面などから割れます） •非常に軽く作る事が出来ます。（FRPに比べ重量比が半分〜1/3になります） •ハニカムを入れる事により更に軽量で高剛性の製造が可能です。 •ピンポイントの変形がありません。（ボンネットを押してもへこまない） 以上のような特徴から、レース用の自動車パーツや、航空・宇宙工学分野では必須なものとなっております。近年では軽量で耐久性のある性質から、工場などで使われる製造マシン（ロボット）のパーツとしても使われております。．．．．．

商品名：981 Boxster Front Lip 適用車両：Porsche 981 Boxster Boxster S 材質：Dry Carbon ドライカーボンは超強度と超軽量を両立した製品ですが、予め製作した「型」にカーボンクロスを何層にも貼り、高温・高圧で仕上げるという手作業無しでは不可能な製造工程となります。ドライカーボンは製造設備や材料費、生産の手間がかかることからコストが高くなってしまいます。 性能面では、ドライカーボンはウエットカーボンに比べ耐熱性が高く、機械的強度がFRPやウエットカーボンより数十倍高い為、高性能を必要とする分野で使われています。 •ボルトなどの締め付け面が圧縮破壊されにくい。（FRPなどは強度が無いため、ボルトの取り付け面などから割れます） •非常に軽く作る事が出来ます。（FRPに比べ重量比が半分〜1/3になります） •ハニカムを入れる事により更に軽量で高剛性の製造が可能です。 •ピンポイントの変形がありません。（ボンネットを押してもへこまない） 以上のような特徴から、レース用の自動車パーツや、航空・宇宙工学分野では必須なものとなっております。近年では軽量で耐久性のある性質から、工場などで使われる製造マシン（ロボット）のパーツとしても使われております。．．．．．

商品詳細 ●新品未使用 ■フロントリップスポイラー ●品番：PS-TCFDV2-3LIP ●ブランド：FUTURE DESIGN ●適用車両： Porsche Taycan ●Turbo車両は対象外です ●フィッティング：100％ ●表面処理：UVカットクリアコート4層塗り施工 ●材料：高級日本産綾織カーボン（Carbon）繊維使用 ●材質： DryCarbon製Dry Carbon(ドライカーボン） ドライカーボンは超強度と超軽量を両立した製品ですが、予め製作した「型」にカーボンクロスを何層にも貼り、高温・高圧で仕上げるという手作業無しでは不可能な製造工程となります。ドライカーボンは製造設備や材料費、生産の手間がかかることからコストが高くなってしまいます。 性能面では、ドライカーボンはウエットカーボンに比べ耐熱性が高く、機械的強度がFRPやウエットカーボンより数十倍高い為、高性能を必要とする分野で使われています。 •ボルトなどの締め付け面が圧縮破壊されにくい。（FRPなどは強度が無いため、ボルトの取り付け面などから割れます） •非常に軽く作る事が出来ます。（FRPに比べ重量比が半分〜1/3になります） •ハニカムを入れる事により更に軽量で高剛性の製造が可能です。 •ピンポイントの変形がありません。（ボンネットを押してもへこまない） 以上のような特徴から、レース用の自動車パーツや、航空・宇宙工学分野では必須なものとなっております。近年では軽量で耐久性のある性質から、工場などで使われる製造マシン（ロボット）のパーツとしても使われております。．．．．．

商品詳細 ●新品未使用 ●適用車両：BENZ Class-Class C257 W257 CLS220d・CLS450・CLS53 ●ブランド：FUTURE DESIGN ●品番：BZW257-FDGTV-LIP ●表面処理：UVカットクリアコート4層塗り施工 ●材料：高級日本産綾織カーボン（Carbon）繊維使用 ●材質：Dry Carbon製Dry Carbon(ドライカーボン） ドライカーボンは超強度と超軽量を両立した製品ですが、予め製作した「型」にカーボンクロスを何層にも貼り、高温・高圧で仕上げるという手作業無しでは不可能な製造工程となります。ドライカーボンは製造設備や材料費、生産の手間がかかることからコストが高くなってしまいます。 性能面では、ドライカーボンはウエットカーボンに比べ耐熱性が高く、機械的強度がFRPやウエットカーボンより数十倍高い為、高性能を必要とする分野で使われています。 •ボルトなどの締め付け面が圧縮破壊されにくい。（FRPなどは強度が無いため、ボルトの取り付け面などから割れます） •非常に軽く作る事が出来ます。（FRPに比べ重量比が半分〜1/3になります） •ハニカムを入れる事により更に軽量で高剛性の製造が可能です。 •ピンポイントの変形がありません。（ボンネットを押してもへこまない） 以上のような特徴から、レース用の自動車パーツや、航空・宇宙工学分野では必須なものとなっております。近年では軽量で耐久性のある性質から、工場などで使われる製造マシン（ロボット）のパーツとしても使われております。．．．．．

商品詳細 ■販売商品：フロントリップスポイラー ●品　　番：MC-720S-FDGT-3LIP ●適用車両：McLaren 720s 専用 ●材　　質：DryCarbon製 ●表面処理：UVカットクリアコート4層塗り施工 ●材料：高級日本産綾織カーボン（Carbon）繊維使用 ●個数：センターリップスポイラー【MC-720S-FDGT-LIP】+左右スプリッタ【MC-720S-FDGT-2LIP】Dry Carbon(ドライカーボン） ドライカーボンは超強度と超軽量を両立した製品ですが、予め製作した「型」にカーボンクロスを何層にも貼り、高温・高圧で仕上げるという手作業無しでは不可能な製造工程となります。ドライカーボンは製造設備や材料費、生産の手間がかかることからコストが高くなってしまいます。 性能面では、ドライカーボンはウエットカーボンに比べ耐熱性が高く、機械的強度がFRPやウエットカーボンより数十倍高い為、高性能を必要とする分野で使われています。 •ボルトなどの締め付け面が圧縮破壊されにくい。（FRPなどは強度が無いため、ボルトの取り付け面などから割れます） •非常に軽く作る事が出来ます。（FRPに比べ重量比が半分〜1/3になります） •ハニカムを入れる事により更に軽量で高剛性の製造が可能です。 •ピンポイントの変形がありません。（ボンネットを押してもへこまない） 以上のような特徴から、レース用の自動車パーツや、航空・宇宙工学分野では必須なものとなっております。近年では軽量で耐久性のある性質から、工場などで使われる製造マシン（ロボット）のパーツとしても使われております。．．．．．