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商品番号：LB23053 ●偏平タイヤ形により、車速が落ちて、低速域で走行が可能。 ●キビキビとしたハンドリングと接地感があり、カウンターがあたりやすい。 ●TOPLINEの刻印が入っています。 （カーペット向き） HDPE素材をベースに、プラスαの材質をミックス！ 従来のHDPEタイヤよりも温度での走行性能の差が少なく 長時間、走行した場合でも「滑り」が持続します。 カーペーット路面はもちろん、タイル、カラーコンクリート路面でもご使用可能です。．．．．．

商品番号：23103 ソリッドレスポンス & アベレージグリップ！ 極上の操縦性を誇る“Traction”ホイール！ 製品仕様 ●適応路面：Pタイル・カラコン・アスファルトなど ●オフセット6mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●適度なグリップに高い操縦性を併せ持つ「Traction」モデル ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》　※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。   グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。．．．．．

商品番号：23109 コシのあるしなりが生み出す強烈な蹴り出し感＆グリップ！ HAYATE最強のトラクションを誇る“Super Traction”ホイール。 製品仕様 ●適応路面：Pタイル・カラコンなど ●オフセット6mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●低μをモノともしない最強グリップを誇るSuper Traction仕様 ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●内側のテーパー状設計でハイステアリングアングルを実現 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる3段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》　※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。   グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。．．．．．

商品番号：22541 ●2本入り．．．．．

商品番号：LB23124 チャンピオン×チャンピオンメーカーの本気！ 新時代を告げるNEOスタンダードホイール誕生！ 製品仕様 ●適応路面：アスファルト・カーペットなど ●オフセット6mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》　※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。   グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。．．．．．

商品番号：LB22513 RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです 2個セット 対応シャーシ TD4シャーシ TD2シャーシ DB02シャーシ DB01シャーシ DF-03シャーシ DF-02シャーシ DN-01シャーシ TRF503シャーシ TRF502Xシャーシ TRF211XMシャーシ TRF201XMWシャーシ TRF201シャーシ TT-02Bシャーシ DF-02シャーシ・TT-02Bシャーシの場合… 53880と併用．．．．．

商品番号：LB22648 電動RCツーリングカー用スリックタイヤです。 【 RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです 】 電動RCツーリングカー用スリックタイヤです。タイヤ内部に組み込まれたインナーメッシュ(布製ベルト)により、回転時のタイヤの膨張を抑え安定したグリップ特性を発揮。グリップ力の高い柔らかいコンパウンドを使用。ミディアムは中路面温度(約20〜35℃)向きです。※路面の状態により、摩耗が早く進む場合があります。また、路面温度は目安です。路面状況によって変化します。※タイヤ表面が白くなることがありますが、性能に影響ありません。 【 基本スペック 】 24mm幅、2本セット 回転時のタイヤの変形を抑える布製ベルトをインサート成形 ＜装着例＞ 1/10RC TRF420 シャーシキット ミディアムタイプには、タイヤ側面に「2」の表記。 対応シャーシ TA07 PROシャーシ・TA08 PROシャーシ・TA07 MSシャーシ・TA07 MSX シャーシ・TA06シャーシ・TA06 PROシャーシ・TA06 MSシャーシ・FF-04 EVOシャーシ・FF-03シャーシ・FF-03 PROシャーシ・TB-03シャーシ・TB-04シャーシ・TB-04 PROシャーシ・TB-05 PROシャーシ・TB Evo.6シャーシ・TB Evo.6 MSシャーシ・TB Evo.7シャーシ・TB EVO.8 シャーシ・TA05 ver.?シャーシ・TC-01シャーシ・TRF419シャーシ・TRF419Xシャーシ・TRF419XRシャーシ・TRF420シャーシ・TRF420Xシャーシ・TT-02 TYPE-Sシャーシ・TT-02 TYPE-SRシャーシの場合… （使用可能ホイール）50892, 50894, 51022, 51046, 51072, 51299, 53453, 53468, 53471, 53473, 53475, 53859, 53860（使用可能インナー）53434, 53435, 53582．．．．．

商品番号：LB22692 【 RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです 】 高精度・高品質なアルミ製シリンダーを採用し、内部を研磨し潤滑性に優れるコーティング処理。加えて、フッソ樹脂製ピストンを使用してフリクションロスを減らし、スムーズな動きを生み出します。また、シリンダーキャップ、任意の位置で固定できるスプリングリテーナー、Oリングキャップは滑りにくいローレット加工を施して整備性も良好です。 【 基本スペック 】前後2本ずつの4本セット、スプリングはゴールドカラーのミディアムタイプ。ダンパーオイル(＃500)もセット。 【 組立説明図 】 ●TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット ＜装着例＞ RC ネオスコーチャー (TT-02Bシャーシ)　TT-02Bシャーシの場合、5mmピロボール（50592）との併用がお勧め。 ＜装着例＞ RC ダークインパクト（DF-03シャーシ） スプリングリテーナー、Oリングキャップは滑りにくいローレット加工が施され、整備性もアップ。 対応シャーシ TD4シャーシ TD2シャーシ DB02シャーシ DB01シャーシ DF-03シャーシ TT-02Bシャーシ XV-02PROシャーシ XV-02PROシャーシの場合… リヤ(ロング)ダンパー使用不可．．．．．

商品番号：23106 ソリッドレスポンス & アベレージグリップ！ 極上の操縦性を誇る“Traction”ホイール！ 製品仕様 ●適応路面：Pタイル・カラコン・アスファルトなど ●オフセット8mm ●27mm幅&3mmハブ対応 ●2個入 製品特徴 ●適度なグリップに高い操縦性を併せ持つ「Traction」モデル ●深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保 ●2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能 ●セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ ●前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能 ホイールの特性 ■ホイールの硬度について 《ホイール特性表》　※この表に記載されている内容は目安としてお考えください。   グリップ感 キビキビ感 推奨路面 Super Traction ★★★★★ ★★ Pタイル・カラコンなど High Traction ★★★★ ★★★ Pタイル・カラコンなど Traction ★★★ ★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルトなど Normal ★★ ★★★★★ Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど ●ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。 例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。 ■硬度の違いによるしなり具合 スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。 このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。 N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。 Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction 前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。 ■均一な荷重と高いトラクションを実現 N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。 また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。 ■ホイールオフセットについて HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。 そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。 「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。 フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。．．．．．

商品番号：LB16082 ュブロのエアー充填済み低反発タイヤは過去長期間にわたってほかのどのメーカーのタイヤよりも多くの模型飛行機に使用されてきました。タイヤ外壁厚みは均一でかつバランスが取れています。スポーティーなナイロンメタリックのセンターホイールが装着され、芝生でも舗装された滑走路でも使用可能です。2個入り。 タイヤ部分はナイロンでホイルハブはメタリック加工されていて、低バウンスで、ショックをよく吸収します。 どのペアも、かたさ、品質とバランスが調整されています。 直径5/32インチ（約4mm）の車軸に取り付けられます。 Specification: 外径 76mm(3インチ) 幅 26mm 重量 58g/個 軸穴径 4mm(5/32インチ）．．．．．