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品番DCPR8E-NストックNO.5692 NGK※ご注文前に適合をご確認ください！ ※適合は こちら　．．．．．

品番BPR6FSストックNO.2623 NGK※ご注文前に適合をご確認ください！ ※適合は こちら　．．．．．

品番BCPR6EDストックNO.3234 NGK※ご注文前に適合をご確認ください！ ※適合は こちら　．．．．．

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品番CMR4HストックNO.5246 NGK※ご注文前に適合をご確認ください！ ※適合は こちら　．．．．．

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品番BKR6E-8SストックNO.97824 NGK※ご注文前に適合をご確認ください！ ※適合は こちら　．．．．．

イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら　　 　 　 　 ※適合は こちら　．．．．．

品番CR5EH-9ストックNO.6689 NGK※ご注文前に適合をご確認ください！ ※適合は こちら　．．．．．