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車メーカーHONDAホンダ車種N-WGN CUSTOMN-WGNカスタム車両型式JH3年式R1.8〜 (2019/08〜)駆動方式FF排気量660 NAマッチンググレードGホンダセンシング品番H412TDRメーカーRSRアールエスアールシリーズTi2000 DOWN商品内容リア用スプリング 2本ダウン幅(mm)30〜25バネレート(kg/mm)2.65保証ヘタリ永久保証注意事項※平成18年1月以降に生産された車両は、　・フォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満　・ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満　・車幅灯の下縁高さが250mm未満　・ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満　上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※メーカーのマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※ダウン量は、当社によって測定された参考値となります。※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。1台分セットフロントのみリアのみH412TDH412TDFH412TDRTMC RS-R RS☆R RS★R Suspension Parts Spring Coil HONDA Low Down ティエムシー アールエスアール サスペンション 足回り パーツ バネ スプリング コイル 本田 ローダウン 下げ■製品概要 操舵性を左右するコイルスプリング。それはたった1本の鉄の棒。 その高品質素材をコイリングするにも販売実績No.1を誇る生産経験と開発スピードが凝縮されています。 シンプルな素材だからこそ、ローフォルムと乗り心地、その他耐久性などノウハウが必要となります。 ■ダウン 保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50％のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。 優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。 また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。 コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。 ■Ti2000シリーズ チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。 最高峰だからこそできる「ヘタリ永久保証」付きです。 ただ車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。 ■品質保証 Ti2000は、2002年9月1日より「ヘタリ永久保証制度」を導入しました。 ご使用期間内に、経年劣化等により当初に比べて著しく車高が下がるなどの「へたり」が生じた場合には、新品製品とお取替えいたします。．．．．．

車メーカーMAZDAマツダ車種CX-5型式KE5FW年式H25.10～H29.2 (2013年10月～2017年02月)エンジンPY-VPS過給器等NA駆動FF排気量2500適合備考※未計測の為、車高データなしメーカー品番KEEFWNRメーカーtanabeタナベブランドSUSTECサステック商品名NF210 ダウンサスキット内容リア用 スプリング x 2本バネレート(kg/mm)3.6バンプカット量(mm)※純正バンプカット不要注意事項※画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。※衝突回避支援システム等運転補助装置に関して、その機能が正しく動作しない可能性もありますので予めご了承ください。※車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、予めご了承下さい。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 tanabe TANABE Suspension Custom Spring Coil MAZDA SUSTEC NF210 Downsus Low Down Rear Only タナベ 田邉 サスペンション カスタム スプリング バネ コイル サステック エヌエフニーイチマル ローダウン 車高下げ 後 リヤ 2本SUSTEC NF210ノーマルフィーリングをリアルに再現。ほどよくナチュラルなダウン量です。 ローダウン=硬いという概念を覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にしたサステックNF210。およそ30～40mmのローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレートは10%未満に抑えことで、快適な乗り心地を確保。材料と製法にこだわった高耐久設計により、コンフォートな乗り心地が長期に渡って持続します。乗り心地は変えたくないが、見た目はカッコ良くしたい。そんな方に最適なローダウンスプリングです。 保証制度 へたり永久保証社内測定基準より5mm以上のへたりが見られた場合交換いたします。但し、取り付け、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。 主な機能 冷間成形（COLD FORMING） 鋼材を常温で巻き上げる冷間成形の利点は高強度でヘタリに強く、さらに初期反発が緩やかなスプリングを製造できること。踏ん張りがきくのに、硬く感じない。そんな文字通りしなやかなフィーリングのスプリングに仕上がります。ちなみにタナベのコイリングマシンは線形14mm以上の鋼材を常温で巻ききれる強力さ。NF210の切断面が荒いのは、この高度な冷間成形が採用されている証なのです。 製造も、鋼材も「Made in JAPAN」 タナベのスプリングは、安全性と信用性の高さにこだわり「自社開発」「自社製造」です。さらに製品を構成する鋼材などの材料も国内調達で目に見えない部分においても高水準のクオリティーで安心・安全な製品作りを追求し続けます。 厳しい検査体制を 安心・安全に万全を期すべく、すべての線材は微小硬さ試験を実施。ミルシート（鋼材検査証明書）通りに機械的性質や化学成分、また規格値や製造実績値と同じであるか厳しく検査し、それをパスしたものだけが製造工程へと流れる体制を採用しています。さらに、生産されたスプリングに対しても設計通りに寸法・性能が出ているかを厳しくチェックしています。 サビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装 カーメーカー純正部品にも採用されている『リン酸亜鉛皮膜化成』と『カチオン電着塗装』で下地処理を施し、その後『粉体塗装』で皮膜を強固させ、キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上させています。．．．．．

車メーカーTOYOTAトヨタ車種RAIZEライズ型式A210A年式R1.11～ (2019年11月～)エンジン1KR-VET過給器等TB駆動4WD排気量1000適合備考※バンプストローク残が少ない為、バンプタッチ音がする可能性があります。メーカー品番A210AXFメーカーtanabeタナベブランドSUSTECサステック商品名クロスリミット スプリングキット内容フロント用 スプリング x 2本バネレート(kg/mm)2.1ダウン幅(mm)-35～-40バンプカット量(mm)20マッチング確認G注意事項※画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。※衝突回避支援システム等運転補助装置に関して、その機能が正しく動作しない可能性もありますので予めご了承ください。※装着写真は1台分前後ともに装着した場合のイメージです。※車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、予めご了承下さい。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 tanabe TANABE Suspension Custom Spring Coil TOYOTA SUSTEC X-LIMIT Downsus Low Down SUV Ride Comfort Front Only タナベ 田邉 サスペンション カスタム スプリング バネ コイル サステック ダウンサス ローダウン 車高下げ 乗り心地 前 2本SUSTEC X-LIMIT SPRINGクロスオーバーSUVの限界領域へ 車高を低くすればするほど、カッコいい。 しかし、ダンパーストロークが極短となれば乗り心地を阻害する。 カッコよさと乗り心地の良さという反比例“X(クロス)”する要素を限界”LIMIT”まで追求するため、冷間製法の超高張力スプリングとショートバンプ(※)を組み合わせ、+αのストローク領域を生み出した、クロスオーバーSUV専用のニューモデル。SUSTEC X-LIMIT SPRING(サステック クロスリミット スプリング)。※バンプラバー交換(一部車種 純正バンプカット) 保証制度 へたり永久保証社内測定基準より5mm以上のへたりが見られた場合交換いたします。但し、取り付け、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。 主な機能 冷間成形（COLD FORMING） 鋼材を常温で巻き上げる冷間成形の利点は高強度でヘタリに強く、さらに初期反発が緩やかなスプリングを製造できること。踏ん張りがきくのに、硬く感じない。そんな文字通りしなやかなフィーリングのスプリングに仕上がります。ちなみにタナベのコイリングマシンは線形14mm以上の鋼材を常温で巻ききれる強力さ。NF210の切断面が荒いのは、この高度な冷間成形が採用されている証なのです。 製造も、鋼材も「Made in JAPAN」 タナベのスプリングは、安全性と信用性の高さにこだわり「自社開発」「自社製造」です。さらに製品を構成する鋼材などの材料も国内調達で目に見えない部分においても高水準のクオリティーで安心・安全な製品作りを追求し続けます。 厳しい検査体制を 安心・安全に万全を期すべく、すべての線材は微小硬さ試験を実施。ミルシート（鋼材検査証明書）通りに機械的性質や化学成分、また規格値や製造実績値と同じであるか厳しく検査し、それをパスしたものだけが製造工程へと流れる体制を採用しています。さらに、生産されたスプリングに対しても設計通りに寸法・性能が出ているかを厳しくチェックしています。 サビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装 カーメーカー純正部品にも採用されている『リン酸亜鉛皮膜化成』と『カチオン電着塗装』で下地処理を施し、その後『粉体塗装』で皮膜を強固させ、キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上させています。．．．．．

車メーカーDAIHATSUダイハツ車種MIRA COCOAミラココア車両型式L675S年式H21.8〜 (2009/08〜)駆動方式FF排気量660 NAマッチンググレードX品番D045TDRメーカーRSRアールエスアールシリーズTi2000 DOWN商品内容リア用スプリング 2本ダウン幅(mm)30〜25バネレート(kg/mm)2.12保証ヘタリ永久保証注意事項※平成18年1月以降に生産された車両は、　・フォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満　・ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満　・車幅灯の下縁高さが250mm未満　・ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満　上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※メーカーのマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※ダウン量は、当社によって測定された参考値となります。※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※装着写真は1台分前後ともに装着した場合のイメージです。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。1台分セットフロントのみリアのみD045TDD045TDFD045TDRTMC RS-R RS☆R RS★R Suspension Parts Spring Coil DAIHATSU Low Down ティエムシー アールエスアール サスペンション 足回り パーツ バネ スプリング コイル ローダウン 下げ■製品概要 操舵性を左右するコイルスプリング。それはたった1本の鉄の棒。 その高品質素材をコイリングするにも販売実績No.1を誇る生産経験と開発スピードが凝縮されています。 シンプルな素材だからこそ、ローフォルムと乗り心地、その他耐久性などノウハウが必要となります。 ■ダウン 保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50％のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。 優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。 また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。 コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。 ■Ti2000シリーズ チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。 最高峰だからこそできる「ヘタリ永久保証」付きです。 ただ車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。 ■品質保証 Ti2000は、2002年9月1日より「ヘタリ永久保証制度」を導入しました。 ご使用期間内に、経年劣化等により当初に比べて著しく車高が下がるなどの「へたり」が生じた場合には、新品製品とお取替えいたします。．．．．．

車メーカーTOYOTA / トヨタ車種RACTIS / ラクティス型式NCP100年式H17/10〜H22/10 (2005/10〜2010/10)エンジン1NZ-FE駆動2WD排気量1.5L品番485-166品名ダウンスプリング商品内容 1台分車高(ノーマル比 mm)35〜40Fバネレート(kg)2.7Rバネレート(kg)2.5納期についてこちらの商品はメーカー直送になります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像はサンプルです。実際の商品と異なる場合がございます。※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。SilkRoad ダウンサスワインディング、高速道路等使用状況を問わずに、あらゆる状況で発揮する快適な乗り心地とローダウンスタイル。街乗りから純正ショックアブソーバーや純正形状スプリング用ショックアブソーバーとの組み合わせで、快適な乗り心地重視のセッティング。スプリング材はSAE9254を使用。．．．．．

車メーカーSUZUKIスズキ車種WAGON RワゴンR車両型式MC21S年式H10.10〜H12.11 (1998/10〜2000/11)駆動方式FF排気量660 NA品番S042TSFメーカーRSRアールエスアールシリーズTi2000 SUPER DOWN商品内容フロント用スプリング 2本ダウン幅(mm)55〜50バネレート(kg/mm)3.00保証ヘタリ永久保証注意事項※平成18年1月以降に生産された車両は、　・フォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満　・ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満　・車幅灯の下縁高さが250mm未満　・ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満　上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※メーカーのマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※ダウン量は、当社によって測定された参考値となります。※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。1台分セットフロントのみリアのみS042TSS042TSFS042TSRTMC RS-R RS☆R RS★R Suspension Parts Spring Coil SUZUKI Super Low Down ティエムシー アールエスアール サスペンション 足回り パーツ バネ スプリング コイル スーパー ローダウン 下げ■製品概要 操舵性を左右するコイルスプリング。それはたった1本の鉄の棒。 その高品質素材をコイリングするにも販売実績No.1を誇る生産経験と開発スピードが凝縮されています。 シンプルな素材だからこそ、ローフォルムと乗り心地、その他耐久性などノウハウが必要となります。 ■スーパーダウン デモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ。（最低地上高を確保していませんので、一般道での走行は出来ません。） ■Ti2000シリーズ チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。 最高峰だからこそできる「ヘタリ永久保証」付きです。 ただ車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。 ■品質保証 Ti2000は、2002年9月1日より「ヘタリ永久保証制度」を導入しました。 ご使用期間内に、経年劣化等により当初に比べて著しく車高が下がるなどの「へたり」が生じた場合には、新品製品とお取替えいたします。．．．．．

車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種MINICAミニカ車両型式H42V年式H16.4〜H23.7 (2004/04〜2011/07)駆動方式FF排気量660 NAマッチンググレードライラ品番B008TDRメーカーRSRアールエスアールシリーズTi2000 DOWN商品内容リア用スプリング 2本ダウン幅(mm)30〜25バネレート(kg/mm)2.00保証ヘタリ永久保証注意事項※平成18年1月以降に生産された車両は、　・フォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満　・ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満　・車幅灯の下縁高さが250mm未満　・ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満　上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※メーカーのマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※ダウン量は、当社によって測定された参考値となります。※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※装着写真は1台分前後ともに装着した場合のイメージです。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。1台分セットフロントのみリアのみB008TDB008TDFB008TDRTMC RS-R RS☆R RS★R Suspension Parts Spring Coil MITSUBISHI Low Down ティエムシー アールエスアール サスペンション 足回り パーツ バネ スプリング コイル 三菱 ローダウン 下げ■製品概要 操舵性を左右するコイルスプリング。それはたった1本の鉄の棒。 その高品質素材をコイリングするにも販売実績No.1を誇る生産経験と開発スピードが凝縮されています。 シンプルな素材だからこそ、ローフォルムと乗り心地、その他耐久性などノウハウが必要となります。 ■ダウン 保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50％のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。 優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。 また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。 コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。 ■Ti2000シリーズ チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。 最高峰だからこそできる「ヘタリ永久保証」付きです。 ただ車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。 ■品質保証 Ti2000は、2002年9月1日より「ヘタリ永久保証制度」を導入しました。 ご使用期間内に、経年劣化等により当初に比べて著しく車高が下がるなどの「へたり」が生じた場合には、新品製品とお取替えいたします。．．．．．

車メーカーNISSANニッサン車種CIMAシーマ車両型式GF50年式H13.1〜H15.7 (2001/01〜2003/07)駆動方式FR排気量4500 NA適合備考アクティブサス車除く品番N186DRメーカーRSRアールエスアールシリーズRS★R DOWN商品内容リア用スプリング 2本ダウン幅(mm)15〜10バネレート(kg/mm)6.48保証3年5万kmヘタリ保証注意事項※平成18年1月以降に生産された車両は、　・フォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満　・ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満　・車幅灯の下縁高さが250mm未満　・ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満　上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※メーカーのマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※ダウン量は、当社によって測定された参考値となります。※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。1台分セットフロントのみリアのみN186DN186DFN186DRTMC RS-R RS☆R RS★R Suspension Parts Spring Coil NISSAN Low Down ティエムシー アールエスアール サスペンション 足回り パーツ バネ スプリング コイル 日産 ローダウン 下げ■製品概要 操舵性を左右するコイルスプリング。それはたった1本の鉄の棒。 その高品質素材をコイリングするにも販売実績No.1を誇る生産経験と開発スピードが凝縮されています。 シンプルな素材だからこそ、ローフォルムと乗り心地、その他耐久性などノウハウが必要となります。 ■ダウン 保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50％のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。 優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。 また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。 コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。 ■RSRシリーズ できるだけ多くのユーザー様にRS☆Rサスペンションを体験していただくため、お求めやすい価格設定を実施。 メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。 Ti2000サスペンションと同じ、最先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。 万一のヘタリに対しては「3年間／5万キロ」の保証付きです。．．．．．

車メーカーTOYOTAトヨタ車種HARRIER PHEVハリアーPHEV型式AXUP85年式R4.10～ (2022年10月～)エンジンA25A-FXS過給器等NA駆動4WD排気量2500適合備考※フロント及びリアのバンプストロークが少ない為、バンプタッチ音がする可能性があります。メーカー品番AXAP54NRメーカーtanabeタナベブランドSUSTECサステック商品名NF210 ダウンサスキット内容リア用 スプリング x 2本バネレート(kg/mm)5.4ダウン幅(mm)-30～-35バンプカット量(mm)※純正バンプカット不要マッチング確認Z (調光パノラマルーフ装着車)注意事項※画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。※衝突回避支援システム等運転補助装置に関して、その機能が正しく動作しない可能性もありますので予めご了承ください。※装着写真は1台分前後ともに装着した場合のイメージです。※車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、予めご了承下さい。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 tanabe TANABE Suspension Custom Spring Coil TOYOTA SUSTEC NF210 Downsus Low Down Rear Only タナベ 田邉 サスペンション カスタム スプリング バネ コイル サステック エヌエフニーイチマル ローダウン 車高下げ 後 リヤ 2本SUSTEC NF210ノーマルフィーリングをリアルに再現。ほどよくナチュラルなダウン量です。 ローダウン=硬いという概念を覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にしたサステックNF210。およそ30～40mmのローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレートは10%未満に抑えことで、快適な乗り心地を確保。材料と製法にこだわった高耐久設計により、コンフォートな乗り心地が長期に渡って持続します。乗り心地は変えたくないが、見た目はカッコ良くしたい。そんな方に最適なローダウンスプリングです。 保証制度 へたり永久保証社内測定基準より5mm以上のへたりが見られた場合交換いたします。但し、取り付け、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。 主な機能 冷間成形（COLD FORMING） 鋼材を常温で巻き上げる冷間成形の利点は高強度でヘタリに強く、さらに初期反発が緩やかなスプリングを製造できること。踏ん張りがきくのに、硬く感じない。そんな文字通りしなやかなフィーリングのスプリングに仕上がります。ちなみにタナベのコイリングマシンは線形14mm以上の鋼材を常温で巻ききれる強力さ。NF210の切断面が荒いのは、この高度な冷間成形が採用されている証なのです。 製造も、鋼材も「Made in JAPAN」 タナベのスプリングは、安全性と信用性の高さにこだわり「自社開発」「自社製造」です。さらに製品を構成する鋼材などの材料も国内調達で目に見えない部分においても高水準のクオリティーで安心・安全な製品作りを追求し続けます。 厳しい検査体制を 安心・安全に万全を期すべく、すべての線材は微小硬さ試験を実施。ミルシート（鋼材検査証明書）通りに機械的性質や化学成分、また規格値や製造実績値と同じであるか厳しく検査し、それをパスしたものだけが製造工程へと流れる体制を採用しています。さらに、生産されたスプリングに対しても設計通りに寸法・性能が出ているかを厳しくチェックしています。 サビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装 カーメーカー純正部品にも採用されている『リン酸亜鉛皮膜化成』と『カチオン電着塗装』で下地処理を施し、その後『粉体塗装』で皮膜を強固させ、キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上させています。．．．．．

車メーカーTOYOTAトヨタ車種RAV4型式MXAA54年式H31.4～ (2019年04月～)エンジンM20A-FKS過給器等NA駆動4WD排気量2000メーカー品番MXAA54NFメーカーtanabeタナベブランドSUSTECサステック商品名NF210 ダウンサスキット内容フロント用 スプリング x 2本バネレート(kg/mm)2.9ダウン幅(mm)-30～-35バンプカット量(mm)※純正バンプカット不要マッチング確認アドベンチャー注意事項※画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。※衝突回避支援システム等運転補助装置に関して、その機能が正しく動作しない可能性もありますので予めご了承ください。※装着写真は1台分前後ともに装着した場合のイメージです。※車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、予めご了承下さい。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 tanabe TANABE Suspension Custom Spring Coil TOYOTA SUSTEC NF210 Downsus Low Down Front Only タナベ 田邉 サスペンション カスタム スプリング バネ コイル サステック エヌエフニーイチマル ローダウン 車高下げ 前 2本SUSTEC NF210ノーマルフィーリングをリアルに再現。ほどよくナチュラルなダウン量です。 ローダウン=硬いという概念を覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にしたサステックNF210。およそ30～40mmのローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレートは10%未満に抑えことで、快適な乗り心地を確保。材料と製法にこだわった高耐久設計により、コンフォートな乗り心地が長期に渡って持続します。乗り心地は変えたくないが、見た目はカッコ良くしたい。そんな方に最適なローダウンスプリングです。 保証制度 へたり永久保証社内測定基準より5mm以上のへたりが見られた場合交換いたします。但し、取り付け、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。 主な機能 冷間成形（COLD FORMING） 鋼材を常温で巻き上げる冷間成形の利点は高強度でヘタリに強く、さらに初期反発が緩やかなスプリングを製造できること。踏ん張りがきくのに、硬く感じない。そんな文字通りしなやかなフィーリングのスプリングに仕上がります。ちなみにタナベのコイリングマシンは線形14mm以上の鋼材を常温で巻ききれる強力さ。NF210の切断面が荒いのは、この高度な冷間成形が採用されている証なのです。 製造も、鋼材も「Made in JAPAN」 タナベのスプリングは、安全性と信用性の高さにこだわり「自社開発」「自社製造」です。さらに製品を構成する鋼材などの材料も国内調達で目に見えない部分においても高水準のクオリティーで安心・安全な製品作りを追求し続けます。 厳しい検査体制を 安心・安全に万全を期すべく、すべての線材は微小硬さ試験を実施。ミルシート（鋼材検査証明書）通りに機械的性質や化学成分、また規格値や製造実績値と同じであるか厳しく検査し、それをパスしたものだけが製造工程へと流れる体制を採用しています。さらに、生産されたスプリングに対しても設計通りに寸法・性能が出ているかを厳しくチェックしています。 サビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装 カーメーカー純正部品にも採用されている『リン酸亜鉛皮膜化成』と『カチオン電着塗装』で下地処理を施し、その後『粉体塗装』で皮膜を強固させ、キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上させています。．．．．．