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メーカー名：ゲイルスピードメーカー品番：RD17-17Cクラッチマスターシリンダー[RD] φ17.5 クランプ スタンダード販売備考：レバーレシオ:17mm．．．．．

シリンダーサブASSY.,フロントブレーキ マスター【Rebel　レブル 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。．．．．．

ビーアールシー BRC 純正タイプ マスターシリンダーキャップ69年-71年 ホンダ CB750K0/K1純正対応品番:45513-300-020純正品と同じアルマイト仕上げ。高品質な商品です。今では純正品が廃盤となったマスターシリンダーキャップを復刻いたしました。中古品を再アルマイトする手間と金額を見比べても価格と仕上がりの面で満足のいく商品です。尚、取付のゴム等は付属しておりません。別途購入が必要です。※メーカー欠品の場合、長期納期となります。ご了承ください。0181楽天 JP店．．．．．

【適合車種】セロー250（SEROW）【適合型式】3CS1/2key：マスターシリンダーキャップzero323448本体（アルミニウム製）×1六角ボルト（ステンレス製）×2 左右共通 （要レンチ）本体：アルミニウム製削り出しハンドポリッシャー加工エクセレントハードクロームメッキ六角ボルト：ステンレス製【商品名】fireマスターシリンダーキャップ【商品番号】A8-F90003D【メーカー】ALCANhands（アルキャンハンズ）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】セロー250（SEROW）【適合型式】3CS1/2．．．．．

メーカー名：ベルリンガーメーカー品番：BRO-10-4OMM色[カラー]：オレンジ加工[有/無]：無材質[素材]：アルミ仕様：φ14.5 ラジアルブレーキマスタータイプ：ストリート4フィンガーピストン径：14.5タンク[有/無]：有り型番：BRO-10-4OMM備考：リザーバータンク一体式(15cc)、スイッチ別売り．．．．．

ブレンボマスターシリンダー交換時の必需品をセットにしました。 外観にこだわりボルト・ワッシャー・ナットまでブラックで揃えました。 ブレンボ製オイルタンク2色（ホワイト・スモーク）×ステー3色（ブラック・チタン色・ポリッシュ）で全6パターンの組み合わせ。 スモークグレータンクとブラックステーの組み合わせでオールブラック化も可能です。メーカー品番[カタログ品番]：BPS005-TWタイプ：バーハンドル車・セパレートハンドル車 共通デザイン色[カラー]：タンクステーカラー：チタン色　オイルタンクカラー：ホワイト材質[素材]：ステンレス仕上げ(表面処理)：PVDコーティングキット内容：タンクステー・キャップボルトM6×30・キャップボルトM6×15・フランジ付きナットM6・平ワッシャー・ブレンボS15Bタンクホワイト10.4446.50・オイルホース・ホースクリップ×2・取扱説明書対応マスターシリンダー：ブレンボ　RCSマスターシリンダー　110.A263.50/110.A263.55/110.A263.65/110.A263.70リペア：品番：BPS-HC商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。．．．．．

メーカー名：ゲイルスピードメーカー品番：VRE19A-17BTSシリンダー径：φ19/支点-作用点：18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ：タンクステー/レバー長さ：ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考：エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載 ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ：P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です．．．．．

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：シルバー■他の商品はこちらですカラー：グリーンはこちらカラー：オレンジはこちらカラー：クロームはこちらカラー：ハードニッケルはこちらカラー：ポリッシュはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：ブルーはこちらカラー：ゴールドはこちらカラー：パープルはこちらカラー：レッドはこちらカラー：チタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要タイプ：ストリート4フィンガーレバーサイズ：レバー長20cm重量[グラム]：330g材質[素材]：アルミ仕様：ラジアルピストン径：14.5mm容量[ミリリッター]：15mlハンドル径：取付部22.2Φタンク[有／無]：有り(一体型)ミラーホルダー[有／無]：無し■注意点※レベルゲージ無し。※スイッチ別売。※ポリッシュ、ハードニッケル、クロームは通常より納期が掛かる場合はあります。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種   備考: ミリバー用．．．．．

■商品概要【メーカー品番】426-406■詳細説明HIGHSIDER Universal CNC cap for brake fluid reservoir Φ 42 mmFits models with a cap diameter of 42 mm．Character and style are also in the smallest details． Veryshapelycover cap with two polished chamfers made of high-strength，blackanodised aluminium． Very accurate fit and easy to install．Thecover cap is simply placed on the original cover． The designfitsperfectly to our HIGHSIDER CONERO series．Precisely matched - the extensive range of accessoriesfromHIGHSIDER is perfectly tailored to your motorcycle． With amaximumof quality and functionality you can easily design yourbikeaccording to your wishes．Dimensions:Outer diameter: 46 mmInner diameter: 42 mmHeight: 20 mmScope of supply: 1 piece■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種   備考: 汎用．．．．．

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ローズピンク(陽極酸化処理)■他の商品はこちらですカラー：シルバー(処理無し)はこちらカラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製入数：2本形状：ナベボルト■詳細説明製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種R nineT R nineT 年式: 13-16．．．．．