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品名 車種別ワイドトレッドスペーサー 適合車種 PCD114.3-5H−P1.5 φ67　MAZDA　CX－8　型式　KG2P　 商品説明 販売実績18年以上！ワイドトレッドスペーサーの老舗！ 【 KSPエンジニアリング 】が究極を求めたスペーサーがここにあります！！ 素材・寸法・技術・・・すべての項目において、ワイドトレッドスペーサー のパイオニアとして蓄積したデータに基づいて最高の商品を完成させました。 素材は高強度純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しています。同じジュラルミン材でも海外製素材は見た目では判らない成分のバラつきがあり強度が不安定なため、安定した強度を確保する為、妥協していません。さらに、硬質アルマイト加工を施す事によりスチール材同等の表面硬度を得ています。 この REAL ワイドトレッドスペーサー は、ユーザー様の「 安全 」を第一に考え、車種別に適正寸法にて製作しています。 製品外径を小さくすれば、コストを抑える事は可能ですが、スペーサーは接地面積の大小が強度に関係してきます。当社ではP.C.Dに応じて適切な面積を確保し、スペーサーの内径を車種専用に設計しています。高精度機器にて製作、その精度は1/100ミリ単位で管理されていますので、長期間使用しても問題ない信頼性と安全性の確保を実現しています。 結果キズや変形も付きにくく重量級車輌・ハイパワー車でも装着可能な理想的なスペーサーが完成しました。 本製品は「 保安基準適合品 」です。 【 製品詳細 】 ■材質 高強度ジュラルミン(A2017S)　硬質アルマイト加工済 ■サイズ 厚み 20ミリ 内径 及び ハブ径 φ67 PCD 114．3− 5H M12 − P1．5 ハブボルト圧入済み ■付属品 ワイドトレッドスペーサー 2枚1セット スペーサー 固定用 ナット 10個 取付け説明書 強度証明書 ※ 車検 時に必要となります。 ラインナップは15ミリ・20ミリ・25ミリ・30ミリの4種類となります。 その他 サイズ選択は現車にてご判断下さい。 生産物賠償責任保険(PL保険)加入済．．．．．

品名 Φ73社外ホイール 専用ワイドトレッド スペーサー 適合車種 PCD114.3-5H−P1.25　ハブセンター径Φ66の車輌全般 商品説明 　 販売実績18年以上！ワイドトレッドスペーサーの老舗！ 【KSPエンジニアリング】が究極を求めたスペーサーがここにあります！！ 素材・寸法・技術・・・すべての項目において、ワイドトレッドスペーサーのパイオニアとして蓄積したデータに基づいて最高の商品を完成させました。 素材は高強度純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しています。同じジュラルミン材でも海外製素材は見た目では判らない成分のバラつきがあり強度が不安定なため、安定した強度を確保する為、妥協していません。さらに、硬質アルマイト加工を施す事によりスチール材同等の表面硬度を得ています。 このREALワイドトレッドスペーサーは、車種別に適正寸法にて製作しています。 製品外径を小さくすれば、コストを抑える事は可能ですが、スペーサーは接地面積の大小が強度に関係してきます。当社ではP.C.Dに応じて適切な面積を確保し、スペーサーの内径を車種専用に設計しています。高精度機器にて製作、その精度は1/100ミリ単位で管理されていますので、長期間使用しても問題ない信頼性と安全性の確保を実現しています。 結果キズや変形も付きにくく重量級車輌・ハイパワー車でも装着可能な理想的なスペーサーが完成しました。 更に本製品の場合、社外ホイール（ホイール内径Φ73限定）に変更した際に起こる「芯ブレ」の抑制を可能とするハブセンター一体型のワイドトレッドスペーサーとして制作しているので、安心して装着する事ができます。 【製品詳細】 　　　　 材　質 ： 高強度ジュラルミン（A2017S)　硬質アルマイト加工済 サイズ ： 外径φ159　　　厚み　30ミリ 　　　　　 内径Φ66 　　　　　 ハブセンターΦ73 　　　　 　PCD114．3−5H 　　　 　　M12−P1．25　　　 　　　　　 ハブボルト圧入済み 　　　　　 2枚1セット ラインナップは15ミリ・20ミリ・25ミリ・30ミリの4種類となります。 その他 ※サイズ選択は現車にてご判断下さい。 ※商品は基本的に受注生産品となりますが、少量ですが在庫を確保しているサイズもございます。お急ぎの方はオーダー前に納期（在庫）確認のご連絡をお願い致します。 ※在庫が無い場合は受注後3Week〜4Weekとなります。 生産物賠償責任保険(PL保険)加入済．．．．．

品名 車種別ワイドトレッドスペーサー 適合車種 100-5H-P1.25 ハブセンター径Φ56の車輌全般 商品説明 　 販売実績18年以上！ワイドトレッドスペーサーの老舗！ 【KSPエンジニアリング】が究極を求めたスペーサーがここにあります！！ 素材・寸法・技術・・・すべての項目において、ワイドトレッドスペーサーのパイオニアとして蓄積したデータに基づいて最高の商品を完成させました。 素材は高強度純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しています。同じジュラルミン材でも海外製素材は見た目では判らない成分のバラつきがあり強度が不安定なため、安定した強度を確保する為、妥協していません。さらに、硬質アルマイト加工を施す事によりスチール材同等の表面硬度を得ています。 このREALワイドトレッドスペーサーは、車種別に適正寸法にて製作しています。 製品外径を小さくすれば、コストを抑える事は可能ですが、スペーサーは接地面積の大小が強度に関係してきます。当社ではP.C.Dに応じて適切な面積を確保し、スペーサーの内径を車種専用に設計しています。高精度機器にて製作、その精度は1/100ミリ単位で管理されていますので、長期間使用しても問題ない信頼性と安全性の確保を実現しています。 結果キズや変形も付きにくく重量級車輌・ハイパワー車でも装着可能な理想的なスペーサーが完成しました。 【製品詳細】 　　　　 材　質 ： 高強度ジュラルミン（A2017S)　硬質アルマイト加工済 サイズ ： 外径φ159　　　厚み　20ミリ 　　　　　 内径及びハブセンター径φ56 　　　　 　PCD100−5H 　　　 　　M12−P1．25　　　 　　　　　 ハブボルト圧入済み 　　　　　 2枚1セット ラインナップは15ミリ・20ミリ・25ミリ・30ミリの4種類となります。 その他 サイズ選択は現車にてご判断下さい。 生産物賠償責任保険(PL保険)加入済．．．．．

品名 車種別ワイドトレッドスペーサー 適合車種 PCD114.3-5H−P1.5 φ60　レクサス IS 350 商品説明 販売実績18年以上！ワイドトレッドスペーサーの老舗！ 【 KSPエンジニアリング 】が究極を求めたスペーサーがここにあります！！ 素材・寸法・技術・・・すべての項目において、ワイドトレッドスペーサー のパイオニアとして蓄積したデータに基づいて最高の商品を完成させました。 素材は高強度純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しています。同じジュラルミン材でも海外製素材は見た目では判らない成分のバラつきがあり強度が不安定なため、安定した強度を確保する為、妥協していません。さらに、硬質アルマイト加工を施す事によりスチール材同等の表面硬度を得ています。 この REAL ワイドトレッドスペーサー は、ユーザー様の「 安全 」を第一に考え、車種別に適正寸法にて製作しています。 製品外径を小さくすれば、コストを抑える事は可能ですが、スペーサーは接地面積の大小が強度に関係してきます。当社ではP.C.Dに応じて適切な面積を確保し、スペーサーの内径を車種専用に設計しています。高精度機器にて製作、その精度は1/100ミリ単位で管理されていますので、長期間使用しても問題ない信頼性と安全性の確保を実現しています。 結果キズや変形も付きにくく重量級車輌・ハイパワー車でも装着可能な理想的なスペーサーが完成しました。 本製品は「 保安基準適合品 」です。 【 製品詳細 】 ■材質 高強度ジュラルミン(A2017S)　硬質アルマイト加工済 ■サイズ 厚み 20ミリ 内径 及び ハブ径 φ60 PCD 114．3− 5H M12 − P1．5 ハブボルト圧入済み ■付属品 ワイドトレッドスペーサー 2枚1セット スペーサー 固定用 ナット 10個 取付け説明書 強度証明書 ※ 車検 時に必要となります。 ラインナップは15ミリ・20ミリ・25ミリ・30ミリの4種類となります。 その他 サイズ選択は現車にてご判断下さい。 生産物賠償責任保険(PL保険)加入済．．．．．

品名 BMW MINI専用 ジュラルミンプレートスペーサー 適合車種 PCD112 M14-P1.25 5H φ66.5 ・CLUBMANM(F54) ・COOPER_5DOOR(F55) ・COOPER_3DOOR(F56) ・CONVERTIBLE(F57) ・CROSSOVER(F60) 商品説明 販売実績18年以上！ワイドトレッドスペーサーの老舗！ 【 KSPエンジニアリング 】が究極を求めたスペーサーがここにあります！！ 素材・寸法・技術・・・すべての項目において、ワイドトレッドスペーサー のパイオニアとして蓄積したデータに基づいて最高の商品を完成させました。 素材は高強度純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しています。同じジュラルミン材でも海外製素材は見た目では判らない成分のバラつきがあり強度が不安定なため、安定した強度を確保する為、妥協していません。さらに、硬質アルマイト加工を施す事によりスチール材同等の表面硬度を得ています。 この REAL ワイドトレッドスペーサー は、ユーザー様の「 安全 」を第一に考え、車種別に適正寸法にて製作しています。 製品外径を小さくすれば、コストを抑える事は可能ですが、スペーサーは接地面積の大小が強度に関係してきます。当社ではP.C.Dに応じて適切な面積を確保し、スペーサーの内径を車種専用に設計しています。高精度機器にて製作、その精度は1/100ミリ単位で管理されていますので、長期間使用しても問題ない信頼性と安全性の確保を実現しています。 結果キズや変形も付きにくく重量級車輌・ハイパワー車でも装着可能な理想的なスペーサーが完成しました。 【 製品詳細 】 ■材質 高強度ジュラルミン(A2017S)　硬質アルマイト加工済 ■サイズ 厚み 10ミリ 内径 及び ハブ径 φ66.5 PCD 112 − 5H M14 − P1.25 ※ラインナップは10ミリ・15ミリ・20ミリの3種類となります。 ■付属品 ジュラルミンプレートスペーサー 2枚1セット 取付け説明書 ■注意 本製品は純正ホイールボルトでは取付けできません。 ご購入頂いたスペーサーに対し、適切な首下のロングホイールボルトをご用意ください。 スペーサー10mm購入時はホイールボルト首下40mm スペーサー15mm購入時はホイールボルト首下45mm スペーサー20mm購入時はホイールボルト首下50mm ※純正ホイールを装着する場合に限る KSP製 ホイールボルト販売ページは下記となります。 KSP製 ホイールボルト 首下40mm←Click！ KSP製 ホイールボルト 首下45mm←Click！ KSP製 ホイールボルト 首下50mm←Click！ その他 サイズ選択は現車にてご判断下さい。 生産物賠償責任保険(PL保険)加入済．．．．．

商品のご説明 ブランド商品名 【ATTAIN】製 高精度ホイールリング ハンドルぶれないぞう 適合車種 ハブセンター径φ64車輌全般 商品説明 　 快適なドライブをサポートする画期的なパーツがついに登場！！ 以前からホイールリングもしくはハブリングという名称で同様の商品が有りましたがパイプ材からカットするだけの精度が悪い商品でメリットは価格が安いという事だけでした。 しかしハブセンターは走行上非常に重要な部分になりメーカーでも純正ホイールと車両側のクリアランスの管理も1/100ミリ単位で管理されているほどです。 当社商品は精密機械加工、アルマイト仕上げで耐腐食性を向上、1/100ミリまでクリアランスを詰めた精密構造のパーツです。 目立たないパーツですが走行上非常に重要な部分になります。 当社は以前からお客様のご要望で特注製作で対応していましたがこの度製品化をさせて頂きました。 脱着が容易に出来るように切れ込み加工もされています。 社外ホイールに交換したあとハンドルのブレが気になりホイールバランスを何度も取り直した事ないですか？ それでも解決しない場合は車とホイールのセンターが出ていない可能性が有ります。 純正ホイールはセンターが出るように設計されていますが社外ホイールは多くの車種に対応できるようセンター穴が車両側より大きい場合が有ります。 その場合いくらホイールバランスを取り直してもハンドルのブレは改善しません。そんな方は是非試してみてはいかがでしょうか？ 国産200車種以上に対応しています。 【製品詳細】　　　　 本体：高強度アルミ製（アルマイト加工） 2個1set　ホイール内径φ73専用品 本製品外径は、すべてφ73 -0.05mm以内となっております。 各メーカーに対応する様、製品内径は全8種類。 【φ54　φ56　φ59　φ60　φ64　φ66　φ67　φ70】 【製品装着時の注意事項】 本製品はホイールセンター穴内径φ73専用品です。 車両ハブセンター付け根に段差が有る車両には装着出来ない場合があります。 製品内径をギリギリまで追い込んでるためハブセンターの腐食が激しい車両は装着が難しい場合が有ります。その際は錆や腐食を取り除いてから装着してください。 純正スペアタイヤ等を取り付ける場合は取り外してください。 ハンドルのブレは様々な状況で起こる事が有ります。当製品を取り付けても改善されない場合は他に原因が考えられます。予めご了承ください。 生産物賠償責任保険(PL保険)加入済．．．．．

品名 車種別ワイドトレッドスペーサー 適合車種 PCD114.3-5H−P1.5　ハブセンター径Φ60の車輌全般 商品説明 　 販売実績18年以上！ワイドトレッドスペーサーの老舗！ 【KSPエンジニアリング】が究極を求めたスペーサーがここにあります！！ 素材・寸法・技術・・・すべての項目において、ワイドトレッドスペーサーのパイオニアとして蓄積したデータに基づいて最高の商品を完成させました。 素材は高強度純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しています。同じジュラルミン材でも海外製素材は見た目では判らない成分のバラつきがあり強度が不安定なため、安定した強度を確保する為、妥協していません。さらに、硬質アルマイト加工を施す事によりスチール材同等の表面硬度を得ています。 このREALワイドトレッドスペーサーは、車種別に適正寸法にて製作しています。 製品外径を小さくすれば、コストを抑える事は可能ですが、スペーサーは接地面積の大小が強度に関係してきます。当社ではP.C.Dに応じて適切な面積を確保し、スペーサーの内径を車種専用に設計しています。高精度機器にて製作、その精度は1/100ミリ単位で管理されていますので、長期間使用しても問題ない信頼性と安全性の確保を実現しています。 結果キズや変形も付きにくく重量級車輌・ハイパワー車でも装着可能な理想的なスペーサーが完成しました。 【製品詳細】 　　　　 材　質 ： 高強度ジュラルミン（A2017S)　硬質アルマイト加工済 サイズ ： 外径φ159　　　厚み　15ミリ 　　　　　 内径及びハブセンター径φ60 　　　　 　PCD114．3−5H 　　　 　　M12−P1．5　　　 　　　　　 ハブボルト圧入済み 　　　　　 2枚1セット ラインナップは15ミリ・20ミリ・25ミリ・30ミリの4種類となります。 その他 サイズ選択は現車にてご判断下さい。 生産物賠償責任保険(PL保険)加入済．．．．．

品名 Mercedes-Benz専用プレートスペーサー 適合車種 PCD112-5H（M12＆M14）　ハブセンター径Φ66.5の車輌全般 商品説明 　 販売実績18年以上！ワイドトレッドスペーサーの老舗！ 【KSPエンジニアリング】が究極を求めたスペーサーがここにあります！！ 素材・寸法・技術・・・すべての項目において、ワイドトレッドスペーサーのパイオニアとして蓄積したデータに基づいて最高の商品を完成させました。 素材は高強度純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しています。同じジュラルミン材でも海外製素材は見た目では判らない成分のバラつきがあり強度が不安定なため、安定した強度を確保する為、妥協していません。さらに、硬質アルマイト加工を施す事によりスチール材同等の表面硬度を得ています。 このREALスペーサーは、車種別に適正寸法にて製作しています。 製品外径を小さくすれば、コストを抑える事は可能ですが、スペーサーは接地面積の大小が強度に関係してきます。当社ではP.C.Dに応じて適切な面積を確保し、スペーサーの内径を車種専用に設計しています。高精度機器にて製作、その精度は1/100ミリ単位で管理されていますので、長期間使用しても問題ない信頼性と安全性の確保を実現しています。 結果キズや変形も付きにくく重量級車輌・ハイパワー車でも装着可能な理想的なスペーサーが完成しました。 プロが認める高品質と高精度です。安心してお使い頂けます。 【製品詳細】 　　　　 材　質 ： 高強度ジュラルミン（A2017S)　硬質アルマイト加工済 サイズ ： 外径φ149　　　厚み　10ミリ 　　　　　 内径及びハブセンター径φ66．5 　　　　 　PCD112−5H（M12＆M14） 　　　 　　マルチホールタイプ 　　　　　 2枚1セット ラインナップは5ミリ・10ミリ・15ミリ・20ミリの4種類となります。 ※5ミリ及び1部10ミリサイズは構造上ハブセンターとなる突起が無いため、車種や装着ホイール等の条件によっては、センター軸が出しにくくなる場合がございます。 ※ホイールボルトはロングタイプへの交換が必要になる場合がございます。装着ホイールの条件によって適正寸法は異なりますので、現車に適正なサイズをご用意下さい。 ロングホイールボルトは付属しておりません。別途ご用意が必要となります。 その他 サイズ選択は現車にてご判断下さい。 生産物賠償責任保険(PL保険)加入済．．．．．

品名 車種別ワイドトレッドスペーサー 適合車種 PCD114.3-5H−P1.5　ハブセンター径Φ60の車輌全般 商品説明 　 販売実績18年以上！ワイドトレッドスペーサーの老舗！ 【KSPエンジニアリング】が究極を求めたスペーサーがここにあります！！ 素材・寸法・技術・・・すべての項目において、ワイドトレッドスペーサーのパイオニアとして蓄積したデータに基づいて最高の商品を完成させました。 素材は高強度純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しています。同じジュラルミン材でも海外製素材は見た目では判らない成分のバラつきがあり強度が不安定なため、安定した強度を確保する為、妥協していません。さらに、硬質アルマイト加工を施す事によりスチール材同等の表面硬度を得ています。 このREALワイドトレッドスペーサーは、車種別に適正寸法にて製作しています。 製品外径を小さくすれば、コストを抑える事は可能ですが、スペーサーは接地面積の大小が強度に関係してきます。当社ではP.C.Dに応じて適切な面積を確保し、スペーサーの内径を車種専用に設計しています。高精度機器にて製作、その精度は1/100ミリ単位で管理されていますので、長期間使用しても問題ない信頼性と安全性の確保を実現しています。 結果キズや変形も付きにくく重量級車輌・ハイパワー車でも装着可能な理想的なスペーサーが完成しました。 【製品詳細】 　　　　 材　質 ： 高強度ジュラルミン（A2017S)　硬質アルマイト加工済 サイズ ： 外径φ159　　　厚み　15ミリ 　　　　　 内径及びハブセンター径φ60 　　　　 　PCD114．3−5H 　　　 　　M12−P1．5　　　 　　　　　 ハブボルト圧入済み 　　　　　 2枚1セット ラインナップは15ミリ・20ミリ・25ミリ・30ミリの4種類となります。 その他 サイズ選択は現車にてご判断下さい。 生産物賠償責任保険(PL保険)加入済．．．．．

品名 車種別ワイドトレッドスペーサー 適合車種 PCD114.3-5H−P1.5 φ60　レクサス　IS300 商品説明 販売実績18年以上！ワイドトレッドスペーサーの老舗！ 【 KSPエンジニアリング 】が究極を求めたスペーサーがここにあります！！ 素材・寸法・技術・・・すべての項目において、ワイドトレッドスペーサー のパイオニアとして蓄積したデータに基づいて最高の商品を完成させました。 素材は高強度純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しています。同じジュラルミン材でも海外製素材は見た目では判らない成分のバラつきがあり強度が不安定なため、安定した強度を確保する為、妥協していません。さらに、硬質アルマイト加工を施す事によりスチール材同等の表面硬度を得ています。 この REAL ワイドトレッドスペーサー は、ユーザー様の「 安全 」を第一に考え、車種別に適正寸法にて製作しています。 製品外径を小さくすれば、コストを抑える事は可能ですが、スペーサーは接地面積の大小が強度に関係してきます。当社ではP.C.Dに応じて適切な面積を確保し、スペーサーの内径を車種専用に設計しています。高精度機器にて製作、その精度は1/100ミリ単位で管理されていますので、長期間使用しても問題ない信頼性と安全性の確保を実現しています。 結果キズや変形も付きにくく重量級車輌・ハイパワー車でも装着可能な理想的なスペーサーが完成しました。 本製品は「 保安基準適合品 」です。 【 製品詳細 】 ■材質 高強度ジュラルミン(A2017S)　硬質アルマイト加工済 ■サイズ 厚み 20ミリ 内径 及び ハブ径 φ60 PCD 114．3− 5H M12 − P1．5 ハブボルト圧入済み ■付属品 ワイドトレッドスペーサー 2枚1セット スペーサー 固定用 ナット 10個 取付け説明書 強度証明書 ※ 車検 時に必要となります。 ラインナップは15ミリ・20ミリ・25ミリ・30ミリの4種類となります。 その他 サイズ選択は現車にてご判断下さい。 生産物賠償責任保険(PL保険)加入済．．．．．