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【仕様】A：19 B：26 C：0.3※入数：1key：スペーサーシム※入数：1プーリーボス調整用シム。材質：ステンレス【商品名】スペーサーシム Φ19 × 26 × 0.3 スズキ type 2 1【商品番号】K13-0900-463-90017【メーカー】KITACO（キタコ）【仕様】A：19 B：26 C：0.3．．．．．

【適合車種】W800※車種専用設計品ではございませんがW800にはボルトオンで取り付け可能です。zero194508※車種専用設計品ではございませんがW800にはボルトオンで取り付け可能です。材質：アクリル。本体サイズ：横230mm 縦230mm 厚み2.5mm。W1【ダブルワン】を始祖とするW800や30年以上変わらないデザインを貫き通すヤマハ・SR400。シンプルなスチールフレームに空冷エンジン、フェンダーなどにはクロームメッキが施され、ホイールはスポークホイール。現行にラインナップされながらもクラシカルな雰囲気を持っているバイクをネオクラシックと表現するメディアやユーザーは多く存在します。スーパースポーツバイクやネイキッドバイクに根強いファンが存在するようにネオクラシックスタイルのバイクにも多くのファンが存在します。弊社スタッフの清水もその一人。ネオクラシックメーターバイザーは一人のネオクラシックバイクファンである清水が「もっとクラシックバイクに似合うメーターバイザーを作りたい！」という思いで製作したものです。ヘッドライトは様々な大きさがあり大きいヘッドライトにも対応するデザインにした方が沢山の車両に装着できるのですが、性能面と共に大事なポイントになったのがクラシックバイクに装着した際のフォルムです。「バイザーもカウルの一部として見せたい」という思いから日本を代表する二台のクラシックバイク・SR400とW800の二台のバイクに装着することを前提にデザインを決定しました。ヘッドライトの上にピタリと装着できるのはもちろんですが、全体的に丸みを帯びたデザインを採用しSRやWのイメージを崩さない造形としました。清水の趣味はツーリング時にダムに立ち寄りダムカードを集めること。試作品のメーターバイザーを愛車のW800に装着して毎週末全国各地のダムに出かけていきました。「風防効果のない形だけのメーターバイザーにはしたくない」という思いから自分が使って「体感できる」形状を目指してトライ＆エラーを繰り返しました。カスタムベースにも選ばれることが多いSRやWシリーズですが、ライディングポジションは上体が起きたポジションになります。そのため80km/h以上での高速走行では風との戦いになります。橋の上などで強い風が吹けば体が後ろに引っ張られるような経験をした方もいるはずです。とても小さいウインドスクリーンですので体全体に当たる風をやわらげることは出来ませんが、体の中心部分に当たる風をやわらげる効果があり高速走行時の風当たりを軽減しアクセルを開けるのが楽になります。下道を走る速度域では体感的に違いを感じることはあまりありませんが、体に当たる風を確実に緩和させているため目的地に到着した際に疲労の軽減を感じることが出来るはずです。W800とSR400に合わせて設計しましたが、180φ前後のヘッドライトを採用しており、ヘッドライトの固定方法が左右二点止めの車輌には装着可能です。ただし汎用製品の為に装着する車輌によっては多少の加工が必要になる可能性はございます。SR400、W400、W650、W800は開発の際に合わせておりますので、ボルトオンで装着可能です。※ヘッドライトが多少小さめの車輌であっても、先にステーを装着し、広げることで装着可能です。【商品名】汎用ネオクラシックメーターバイザー スモーク【商品番号】W15-WS-18MS【メーカー】WORLD WALK（ワールドウォーク）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】W800．．．．．

【適合車種】CB750セブン・フィフティ/CB750 F8【適合型式】RC42【適合年式】92〜09年※フィッティング類の写真は組み合わせイメージです。実際の商品とは形状が異なります。※ケース写真は組み合わせイメージです。※サイドケースは装着できません。※見分け方：シートの下にグラブバーがない車両がCB750L（教習車）です。※CB750 F8はシングルのみkey：モノキーベースzero231128※フィッティング類の写真は組み合わせイメージです。実際の商品とは形状が異なります。※ケース写真は組み合わせイメージです。※サイドケースは装着できません。※見分け方：シートの下にグラブバーがない車両がCB750L（教習車）です。※CB750 F8はシングルのみモノキーケース取付にはモノラック用フィッティング232F（品番：90173）が必要です。【商品名】モノラック専用モノキーベースM3【商品番号】G3-90090【メーカー】GIVI（ジビ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CB750セブン・フィフティ/CB750 F8【適合型式】RC42【適合年式】92〜09年．．．．．

【適合】汎用リヤショック取り付けボルトやナンバープレートの固定ボルトと交換することでツーリングネット等のフック固定場所を増設できます。アルミ削り出し、アルマイトM6×25mm ステンレスキャップボルト付属。取付画像はイメージとなりますので、同型別カラーの場合もございます。予めご了承くださいませ。【商品名】M6マシニングネットアンカーブルー【商品番号】P7-004006-01【メーカー】POSH（ポッシュ）【適合】汎用．．．．．

【適合車種】シグナス グリファス（CYGNUS GRYPHUS）【適合型式】8BJ-SEJ4Jzero865321オリジナルバックレストは型から興して製作していますので、見た目も良く耐久性に優れたしっかりとした作りになっています。表面素材にはノーマルシートと似たシート生地を使用していますので、取って付けて感じは無くとても自然にマッチします。【商品名】バックレストキット スモールサイズ【商品番号】W4-220516-015【メーカー】ウイルズウィン（WirusWin）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】シグナス グリファス（CYGNUS GRYPHUS）【適合型式】8BJ-SEJ4J．．．．．

【適合】汎用・錆びにくいステンレス製・JIS規格品 ※寸法につきましては、JIS規格に基づき記載しています。製造ロットやメーカーの違いにより、多少の誤差が生じる場合があります。仕様：M8×30mm2個入り【商品名】ステンレスキャップボルト M8×30mm（2本入）【商品番号】P7-900830-S2【メーカー】POSH（ポッシュ）【適合】汎用．．．．．

【適合】汎用アルミ削り出し、アルマイト。M8×30mmステンレスキャップボルト付属取付画像はイメージとなりますので、同型別カラーの場合もございます。予めご了承くださいませ。【商品名】M8マシニングネットアンカー ライムグリーン【商品番号】P7-004012-18【メーカー】POSH（ポッシュ）【適合】汎用．．．．．

【適合車種】XSR900（2022年）8BL- RN80J、MT-09（2021〜2022年）8BL-RN69Jzero201498迫力あるフレームワークのパイプエンジンガード。転倒時の車両のダメージを軽減。アドベンチャースタイルを強調するパイプレイアウト。車体の全体のイメージを損なわないコンパクト設計。不必要に目立たないマットブラック塗装済み。メインパイプはφ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。MADE IN JAPAN。【適合車種】XSR900（22） 【8BL- RN80J】、MT-09（21-22） 【8BL-RN69J】※MT-09（14-20） 【1RC8/B878】適合不可・左右セット・リダクションスライダー付属軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限に大きく外側へ張り出さない仕様で、装着してもスタイリッシュで目立ちにくいデザイン全体のイメージを損なわないコンパクト設計リダクションスライダー付属※本商品はマットブラック塗装のため、飛び石やバイク保管用保護カバーとのすれ等で塗装がはがれる場合があります。【商品名】パイプエンジンガード スライダー付属【商品番号】D2-35232【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】XSR900（2022年）8BL- RN80J、MT-09（2021〜2022年）8BL-RN69J．．．．．

【適合車種】車種汎用（180Φヘッドライト装着車以外に取り付け頂く場合加工が必要となります。）※車種専用設計品ではございません。装着に当たっては車体側への加工が必要となる可能性がございます。zero768864※車種専用設計品ではございません。装着に当たっては車体側への加工が必要となる可能性がございます。材質：アクリル。本体サイズ：横230mm 縦230mm 厚み2.5mm。W1【ダブルワン】を始祖とするW800や30年以上変わらないデザインを貫き通すヤマハ・SR400。シンプルなスチールフレームに空冷エンジン、フェンダーなどにはクロームメッキが施され、ホイールはスポークホイール。現行にラインナップされながらもクラシカルな雰囲気を持っているバイクをネオクラシックと表現するメディアやユーザーは多く存在します。スーパースポーツバイクやネイキッドバイクに根強いファンが存在するようにネオクラシックスタイルのバイクにも多くのファンが存在します。弊社スタッフの清水もその一人。ネオクラシックメーターバイザーは一人のネオクラシックバイクファンである清水が「もっとクラシックバイクに似合うメーターバイザーを作りたい！」という思いで製作したものです。ヘッドライトは様々な大きさがあり大きいヘッドライトにも対応するデザインにした方が沢山の車両に装着できるのですが、性能面と共に大事なポイントになったのがクラシックバイクに装着した際のフォルムです。「バイザーもカウルの一部として見せたい」という思いから日本を代表する二台のクラシックバイク・SR400とW800の二台のバイクに装着することを前提にデザインを決定しました。ヘッドライトの上にピタリと装着できるのはもちろんですが、全体的に丸みを帯びたデザインを採用しSRやWのイメージを崩さない造形としました。清水の趣味はツーリング時にダムに立ち寄りダムカードを集めること。試作品のメーターバイザーを愛車のW800に装着して毎週末全国各地のダムに出かけていきました。「風防効果のない形だけのメーターバイザーにはしたくない」という思いから自分が使って「体感できる」形状を目指してトライ＆エラーを繰り返しました。カスタムベースにも選ばれることが多いSRやWシリーズですが、ライディングポジションは上体が起きたポジションになります。そのため80km/h以上での高速走行では風との戦いになります。橋の上などで強い風が吹けば体が後ろに引っ張られるような経験をした方もいるはずです。とても小さいウインドスクリーンですので体全体に当たる風をやわらげることは出来ませんが、体の中心部分に当たる風をやわらげる効果があり高速走行時の風当たりを軽減しアクセルを開けるのが楽になります。下道を走る速度域では体感的に違いを感じることはあまりありませんが、体に当たる風を確実に緩和させているため目的地に到着した際に疲労の軽減を感じることが出来るはずです。W800とSR400に合わせて設計しましたが、180φ前後のヘッドライトを採用しており、ヘッドライトの固定方法が左右二点止めの車輌には装着可能です。ただし汎用製品の為に装着する車輌によっては多少の加工が必要になる可能性はございます。SR400、W400、W650、W800は開発の際に合わせておりますので、ボルトオンで装着可能です。※ヘッドライトが多少小さめの車輌であっても、先にステーを装着し、広げることで装着可能です。【商品名】汎用ネオクラシックメーターバイザー スモーク【商品番号】W15-WS-18MS【メーカー】WORLD WALK（ワールドウォーク）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】車種汎用（180Φヘッドライト装着車以外に取り付け頂く場合加工が必要となります。）．．．．．

【適合】適合ETC車載器:JRM-21／MSC-BE700／MSC-BE700クラッチレバーホルダー部ボルトへ固定するタイプです。※付属ボルトM6xL30xP1.0貼付有効面：37mm×39mm主にクラッチレバーホルダー部への固定に最適です。ETC2.0対応商品。材質：スチール製ブラック(塗装仕上げ)【商品名】ETCアンテナステーAタイプ2.0対応 クラッチホルダータイプ【商品番号】P5-ETC201【メーカー】PLOT（プロト）【適合】適合ETC車載器:JRM-21／MSC-BE700／MSC-BE700．．．．．