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■商品名 リアローダウンリンクロッド ■メーカー名 デイトナ ■メーカー品番 98195 ■JANコード 4909449528563 ■適合車種 Z900RS('18-'21)＜ZR900C＞ Z900RS CAFE('18-'21) ■商品詳細 足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。 当社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発 操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。 各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK 純正サイドスタンド対応品。スチール製ブラック塗装仕上げ、またはアルミ削りだしクリアーアルマイト仕上げ。十分な強度と低価格を実現しました。 カラー：ブラック 車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。 ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。 商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。 純正サイドスタンドが使用できます。 取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 8,250円．．．．．

入数：1個高品質のロワリングリンク！純正のリンクロッドと交換するだけ！[適合車種]■ホンダCBR600RR 2007年〜2013年CBR600F F1/F2/F3/F4/F4i 1991年〜2006年VFR800/INTERCEPTOR 2002年〜2009年CBR1100XX 1997年〜2003年CBR900RR 1992年〜2004年■スズキGSX-R750 2011年〜2013年GSX-R600 2011年■ヤマハYZF-R1 1998年〜2013年YZF-R6 1999年〜2005年FZ1 2006年〜2012年YZF-R6S 2006年〜2009年FZ8 2010年〜■カワサキZ1000 2010年〜2013年ニンジャ1000 2011年〜2013年ニンジャ ZX-10R 2011年■トライアンフTT600 2000年〜2003年スピードフォア 2002年〜2005年デイトナ675 2006年〜2011年スピードトリプル 2011年〜2012年デイトナ650 2005年〜デイトナ600 2003年〜2004年スプリントRS 1999年〜2004年カラー：クローム[サイズ]長さ：約19〜24cm太さ：約2cm■適合車種カワサキニンジャ1000 2011年〜2013年※サイズ、形状をご確認の上ご購入下さい。※取り付け前に必ずフィッティング確認をお願いします。※取り付け後の交換、返品は承りかねます。※輸入品の為、多少の汚れ等がある場合がございます。当社では複数店舗を運営し他店舗でも販売しております。そのため、商品の品切れ等によりお届けできない場合、 またはお届けが遅れる場合がございます。その際には当店よりご連絡を差し上げますが、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番AP-T018-CR■関連事項ロワリング ロアリング ロワ ロア ロアリングリンク ローダウンリンク ローダウン リンクバー リンクロッド サスペンション サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー 銀 シルバー メッキ silver chrome motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■適合情報忍者 ninja KAWASAKI 川崎 川崎重工業．．．．．

【RG（アールジー）】 【4996327060314】 ZX DAMPER CIVIC EK9 スプリングレス PH002P-SP◆レーシング・ギア　車高調整式ダンパー（スプリングレス）”走ることが楽しくなる”スーパーストリートスポーツモデル■ピロボール式アッパーマウントストラット車のフロントアッパーマウントは、キャンバー角の調整が可能です。■単筒式放熱性に優れる単筒式を採用。ストラットタイプは倒立式とし、高い剛性を確保。■減衰力16段調整式減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化することで、普段乗りでは減衰力を柔らかくソフトな乗り心地に、スポーツ走行時には固めていくことで、優れたステアリングレスポンス、トラクション性能を発揮します。※ストラットタイプは、ショック下部、その他足回り形状の場合は、ショック上部での調整となります。■全長調整式バンプ・リバンプストローク量・プリロードと、車高調整を切り離してセッティングが可能。車高を下げた状態でも必要なバンプストローク量を確保します。■アッパーシートストラットタイプは勿論、その他の足回り構造のタイプにおいてもアッパーマウントと別体にしています。これにより、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。■ダストブーツ・バンプラバーピストンロッド・シリンダーを飛び石、埃から保護し、耐久性を向上。倒立式ダンパーは、シリンダー内部にバンプラバーを挿入しています。■スプリングスポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提とした基本設定。ご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時のスプリング変更が可能です。※一部車種を除く　選択可能なスプリングについては、こちらをご確認ください。■ナイロンシートスプリング上下にナイロンシートを標準装備。スプリング伸縮時に発生する”ねじれ”の摺動性を向上させることでフリクションを低減、異音を抑制します。■アルミ製シェルケース・フランジ（ナックル部取付ブラケット）強靭で耐食性に優れる熱処理アルミ合金A6061材を使用。バネ下重量を軽量化、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。※ストラットタイプには、より強度に優れる、炭素鋼（S45C）を採用。■1年2万?保証ご購入から1年以内、且つ2万?未満迄の保証付き。弊社規定に基づき対応致します。■シェルASSY単品販売シェルASSYをリーズナブルな価格でご提供致します。オーバーホールでの煩わしい手間暇をかけることなく、交換が可能です。＜適合車種＞車種：シビック型式：EK4/EK9年式：95.09-00.09品番：PH002P-SP商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。．．．．．

■商品概要【タイプ】ローダウン約40mm【備考】オイル2L付属【スプリング部材番号】1853【フォークオイル番手／油面】SAE7.5 ／ スプリング有側160mm，スプリング無側90mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】90 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし【セッティング備考】17-18年モデルは純正より短いスプリングです■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。※画像は実際の製品と異なる場合がございます。※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 13-20  備考: ※TYPE-LD不可．．．．．

72年-74年 ハーレー XLCH72年-74年 ハーレー XLH58年-71年 ハーレー XLCH57年-71年 ハーレー XLH・1個売り・ハーレー純正 54515-56B・製品名：スタッド・タイプ：ショック・仕上げ：クローム/亜鉛・色/仕上げ：クローム/亜鉛メッキ・取り付け位置：アッパー32-0333楽天 JP店　．．．．．

入数：1セット高品質/調節可能な後部下降キット！リア用■適合車種ハーレーダビッドソンポラリスプレデター500※グレード等により取り付けできない場合がございます。サイズ、形状をご確認の上ご購入下さい。※取り付け前に必ずフィッティング確認をお願いします。※取り付け後の交換、返品は承りかねます。※取り付けにより車検、法令に不適合となっても弊社は責任を負いかねます。※輸入品の為、多少の汚れ等がある場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■関連事項ハーレー ロアリングキット ロワリング ロアリング ハーレーダビッドソン HARLEY DAVIDSON polaris predator 500 キット ローダウン 後部下降 下降 リア リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 リアサスペンション サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー バギー バギーカー カスタム カスタマイズ 改造 外装 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■適合情報HARLEY ハーレー■JAN4562430352938　．．．．．

デイトナ ローダウンリンクロッド 車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！ 操安性を損なわず、ライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。 各車種専用品（ボルトオン設計）なので、純正リンクロッド（またはリンクプレート）と交換するだけでOK！ 適合車種 グラディウス400/650 ('10) シート高　約30mmダウン *ダウン数値は、シート高を基準としたダウン量です。 メーカー品番 72724 *詳細はメーカーHPにてご確認下さい 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより ご注文前に納期のお問い合わせをお願い致します。 基本的には発送まで3営業日とさせていただいております。 ご理解、ご了承の上、ご利用下さいますようお願い致します。【送料無料】 デイトナ ローダウンリンクロッド 　（北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）．．．．．

入数：1セット(2本)高品質のロワリングリンク！純正のリンクロッドと交換するだけ！カワサキ ニンジャ ZX-9R、ZX-6RR/ZX636サイズ：約24×2.5cm[適合車種]カワサキ ニンジャ ZX-6RR/ZX636 2003年〜2004年カワサキ ニンジャ ZX-9R 2002年〜2003年※サイズ、形状をご確認の上ご購入下さい。※取り付け前に必ずフィッティング確認をお願いします。※取り付け後の交換、返品は承りかねます。※輸入品の為、多少の汚れ等がある場合がございます。当社では複数店舗を運営し他店舗でも販売しております。そのため、商品の品切れ等によりお届けできない場合、 またはお届けが遅れる場合がございます。その際には当店よりご連絡を差し上げますが、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。■選択項目名カラー: ブラック クロム 黒 BLACK CHROME クローム■品番AP-T005-BK AP-T005-CR■関連事項ロワリング ロアリング ロワ ロア ロアリングリンク ローダウンリンク ローダウン リンクバー リンクロッド 忍者 ninja サスペンション サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー 銀 シルバー メッキ silver chrome 黒 black motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4562430347439 4562430347422．．．．．

【適合車種】トリッカー（TRICKER）【適合年式】04〜08年key：ローダウンリンクロッドzero489356約25mmダウンリアローダウンリンクロッドバイクにまたがって足が届くという、この安心感。足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。デイトナ社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。各車種専用品（ボルトオン設計）なので、純正リンクロッド（またはリンクプレート）と交換するだけでOK！純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、またはアルミ削り出しクリアーアルマイト仕上げ。十分な強度と低価格を実現しました。車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。●ローダウン量はノーマル車体（無荷重）での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態（セッティング、ヘタリなどを含む）などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具（市販の相当品も可）を必ずご用意ください。【商品名】リアローダウンリンクロッド 約25mmダウン【商品番号】D2-65110【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】トリッカー（TRICKER）【適合年式】04〜08年．．．．．

■商品概要ダウン高：20mm■詳細説明EUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高い ローダウンキット。足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。■注意点※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。※画像は同系ローダウンパーツの代表画像です。実際の商品とは異なる場合があります。※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。(調整可能な車種の場合。推奨調整値はマニュアルに記載)※商品の多くは海外製品の為、取り付けに加工が必要な場合がございます。※画像はイメージです。掲載画像の取り付け車種、カラーなど、画像と異なる場合がございます。※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CB650 R CB650 R 年式: 19-  備考: スプリングプレート交換タイプCBR650 R CBR650 R 年式: 19-  備考: スプリングプレート交換タイプ．．．．．