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入数：2キャリパー分(4枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種POLARIS Xpedition 425 4X4リア 425cc 2000年〜2001年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB963■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報ポラリス リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車　．．．．．

【適合車種】エストレヤ（ESTRELLA）（92〜96年）BJ250B1/B2/B3/B4 BJ250A-000001〜、エストレヤ（ESTRELLA）（97〜99年）BJ250B5/B6/B7/B7A BJ250A-030001〜、エストレヤRS（ESTRELLA）（95年）BJ250C1/C1A BJ250A-014001〜、エストレヤRS（ESTRELLA）（97〜01年）BJ250C3/C4/C5/C5A/C6/C7 BJ250A-030001〜、エストレヤRS（ESTRELLA）（02〜04年）BJ250C8/C9/C10 BJ250A-060001〜、エストレヤRS（ESTRELLA）（05年〜）BJ250C11/C6F BJ250A-074001〜、エストレヤRS LIMITED EDITION（02年〜）BJ250G1/G2/G3 BJ250A-060001〜、エストレヤRS LIMITED EDITION（05年〜）BJ250G4/G6F BJ250A-074001〜key：ブレーキパッドzero434796SBSブレーキパッドとは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。ブレーキパッドの世界NO,1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。SBSブレーキパッドは長く使用すればするほどライダーにとって優しく、頼れる性能を体感できることでしょう。ビギナーからプロレーサーまでライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力のブレーキパッドです。ストリート走行とスポーツ走行を両立させた、ロードスポーツ専用パッド。【こんな人におすすめします】街乗りからワインディングまで楽しむ人 持ちが良いパッドが好みの人リア用【商品名】ストリートエクセル（シンター）ブレーキパッド リア用 586LS【商品番号】S32-777-0586030【メーカー】SBS（エスビーエス）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】エストレヤ（ESTRELLA）（92〜96年）BJ250B1/B2/B3/B4 BJ250A-000001〜、エストレヤ（ESTRELLA）（97〜99年）BJ250B5/B6/B7/B7A BJ250A-030001〜、エストレヤRS（ESTRELLA）（95年）BJ250C1/C1A BJ250A-014001〜、エストレヤRS（ESTRELLA）（97〜01年）BJ250C3/C4/C5/C5A/C6/C7 BJ250A-030001〜、エストレヤRS（ESTRELLA）（02〜04年）BJ250C8/C9/C10 BJ250A-060001〜、エストレヤRS（ESTRELLA）（05年〜）BJ250C11/C6F BJ250A-074001〜、エストレヤRS LIMITED EDITION（02年〜）BJ250G1/G2/G3 BJ250A-060001〜、エストレヤRS LIMITED EDITION（05年〜）BJ250G4/G6F BJ250A-074001〜．．．．．

効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。．．．．．

メーカー名DAYTONA商品名ハイパーパッド 通しナンバー：070 メーカー品番78153janコード4909449425619自動車メーカーホンダ車種PCX150排気量150モデル2017(WW150 J 3J)仕様-製品詳細『街乗り』へのこだわり街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。備考-注意事項※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。．．．．．

XCRブレーキパッド。究極のウェットコンディションパッド。低摩耗のS-47シンタードメタル。11年-12年 Husqvarna CR 6504年-10年 KTM 105 SX04年-11年 KTM 105 XC09年-20年 KTM 65 SX04年-11年 KTM 85 SX04年-11年 KTM 85 XCM923-S47楽天 JP店　．．．．．

●メーカー名：ジクー / ZCOO(ズィクー)●商品名：ZRM-S001 セラミックシンタード●メーカー品番：ZRM-S001●JANコード：4950545230065商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、『気持ちいい体感減速』を追及しました。レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性（※1）も少ない為、公道でも安心してご使用頂けます。●備考握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。●ご注意※1：ある一定の温度域に達しないとブレーキングの効力が発揮しない、という事。※ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。ZRM-B：BREMBO（ブレンボ） ZRM-N：NISSIN（ニッシン） ZRM-T：TOKICO（トキコ） ZRM-S：SUMITOMO（スミトモ）メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハBT11002002〜ヤマハFazer8 ABS2011ヤマハFJR1300/A2000-2007ヤマハFZ1/ABS/Fazer ABS2006〜ヤマハFZ6 FAZER S2/ABS2008〜ヤマハFZ6 S22008ヤマハFZ8 ABS2011ヤマハFZR400RR SP1990-19963TJヤマハFZS 10002001-2003ヤマハFZS600 FAZER1998〜ヤマハMT-012005-2006ヤマハTDM900/A2008〜ヤマハTMAX2012ヤマハTZR250/R/R SP/RS/SPR1989-1999ヤマハXJR13002000〜ヤマハYZF R11998-2006ヤマハYZF R71999〜ヤマハYZF-R61999〜ヤマハYZF1000R サンダーエース1996-2001ヤマハYZF600 サンダーキャット1996-2001※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。．．．．．

入数：1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）雨天時の制動力が弱い4）高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1）価格が安い2）車種が豊富である3）海外製もあり供給者が多い4）低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ：レジン■適合車種ホンダCB600F リア ホーネット(Japan) 600cc 1998年〜1999年CB600F リア ホーネット 600cc 1998年〜2006年CB600F リア ホーネットS 600cc 2000年〜2006年※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-163■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Hornet 本田 HONDA 本田技研工業 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540190495．．．．．

超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなμ特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなディスクローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《 べディング方法 》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：高密度グラファイト・メタリック適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.48／平均μ：0.38〜0.43※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。※ストリートで使用するとブレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。※一部製品につきましては、カラーがゴールドの製品があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。．．．．．

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0〜500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。．．．．．

08年-11年 ハーレー FLSTSB Cross Bones 05年-07年 ハーレー FLSTSC Softail Springer Classic 05年-06年 ハーレー FLSTSCI Softail Springer Classic 01年-06年 ハーレー FXSTSI Springer Softail 01年-03年 ハーレー FLSTSI Heritage Springer 99年 ハーレー FXSTB Night Train 99年 ハーレー XL883C Sportster 883 Custom 99年 ハーレー FXR2 99年 ハーレー FXR3 99年 ハーレー Sportster 1200 XLH 98年-99年 ハーレー FLHR 98年-99年 ハーレー FLHTCU 98年-99年 ハーレー FLTRI Road Glide 98年-99年 ハーレー FLHRCI Road King Classic 98年-99年 ハーレー FLTR Road Glide 97年-03年 ハーレー FLSTS Heritage Springer 96年-99年 ハーレー FLHTCI Electra Glide Classic 96年-99年 ハーレー XL1200C Sportster 1200 Custom 96年-99年 ハーレー XL1200S Sportster 1200 Sport 96年-97年 ハーレー King 96年 ハーレー FLTCUI Tour Glide Ultra Classic 96年 ハーレー FLTCU 95年-99年 ハーレー FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic 95年-99年 ハーレー FXD Dyna Super Glide 95年-99年 ハーレー FXDS-Conv Dyna Convertible 95年-97年 ハーレー FXSTSB Bad Boy 95年 ハーレー FLHTCI 94年-99年 ハーレー King 94年-96年 ハーレー FLSTN Heritage Softail Special 94年 ハーレー FLTC 93年-99年 ハーレー FXDWG Dyna Wide Glide 93年-99年 ハーレー FXDL Dyna Low Rider 93年 ハーレー FLSTN Heritage Softail Nostalgia 93年 ハーレー FXRT 92年 ハーレー FXDC Super Glide Custom 92年 ハーレー FXDB-D Dyna Glide Daytona 91年 ハーレー FXDB-S Dyna Glide Sturgis 90年-99年 ハーレー FLSTF Fat Boy 90年-93年 ハーレー FXRS-Conv Low Rider Sport Convertible 89年-97年 ハーレー FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 89年-95年 ハーレー FLTCU Tour Glide Ultra Classic 89年-90年、93年 ハーレー FXRS 88年-06年 ハーレー FXSTS Springer Softail 88年-99年 ハーレー FLSTC Heritage Softail Classic 88年-98年 ハーレー XLH1200 88年-93年 ハーレー FXRS-SP Low Rider Sport 87年-98年 ハーレー XLH883HUG Sportster 883 Hugger 87年-94年 ハーレー FXLR Low Rider Custom 87年-93年 ハーレー FLHS Electra Glide Sport 87年、89年-99年 ハーレー Sportster 883 XLH 87年 ハーレー FLSTC 86年-99年 ハーレー FXSTC Softail Custom 86年-95年 ハーレー XLH883DLX Sportster 883 Deluxe 86年-94年 ハーレー FXR Super Glide II 86年-90年 ハーレー FLST Heritage Softail 86年-87年、95年-99年 ハーレー FLHT Electra Glide Standard 86年-87年 ハーレー XLH1100 86年、88年、99年 ハーレー XLH883 86年 ハーレー FXRD Sport Glide Grand Touring 85年、87年 ハーレー FXRC Low Rider Chrome 85年 ハーレー FXEF Fat Bob 85年 ハーレー FXSB Low Rider Belt 84年-99年 ハーレー FLHTC Electra Glide Classic 84年-93年 ハーレー FXST Softail Standard 84年-93年 ハーレー FLTC Tour Glide Classic 84年-92年 ハーレー FXRT Sport Glide 84年-88年、91年-92年 ハーレー FXRS Low Glide 84年-86年 ハーレー FXWG Wide Glide 84年-85年 ハーレー XLH1000 84年-85年 ハーレー XLSRoadster 84年-85年 ハーレー XLX1000 84年-85年 ハーレー FLHT 84年 ハーレー FXRDG Disc Glide 84年 ハーレー XR1000 ・ハーレー純正 43063-83C・ダブル-H シンタード メタルパッド。・オーガニックパッドなどの2倍の寿命。FA94HH楽天 JP店．．．．．