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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。キャリパーサポートカラー：シルバー / インナーローターのカラー：ブラック■他の商品はこちらですキャリパーサポートカラー：シルバー / インナーローターのカラー：シルバーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要ソリッドデザインダブルディスクキット内容：・ディスクローター・キャリパーサポート・キャリパー・ブレーキパッド・アールズブレーキホース■詳細説明【フローティングディスクブレーキキット】アウターローターをフローティングマウントとしたディスクローターにより制動力・コントロール性を向上させるブレーキキット。フロント320φ、リア250φのディスクローターを組み合わせ、ストリートからサーキットまで幅広く対応し確実なストッピングを実現。【フロントキット】■ノスタルジックな雰囲気を醸し出す往年の「CP2696キャリパー」を組み合わせ、十分な制動力を発揮するブレーキキット。・ニッシンマスターシリンダー、シングル(14mm)、ダブル(5/8インチ)を採用・ブレーキホースはノーマルハンドル仕様となります。・ご注文時にキャリパーサポートの色(シルバーまたはガンメタリック)をご指定ください。■注意点※72-75Z1/Z2スタンダードフォークへ装着の場合、車輌の個体差によりフローティングピンがボトムケースに干渉する場合があります。その際は、ボトムケースを切削してご使用ください。※モーリスホイールと組み合わせてご使用になる場合は、別売りの変換アダプターセット(品番：75-0010)が必要となります。※Z1100Rに取付の際、フロントフォークのキャリパーサポート固定部分を切削してご使用ください。※画像のインナーはカラー：ブラックです。■適合車種Z1000J Z1000J 年式: 81-82  備考: 1 (対応ホイール：STD 7穴ディスク) Z1000J 年式: 81-82  備考: 2 (対応ホイール：STD 7穴ディスク)．．．．．

DIXCEL ディクセル ディスクローター PDタイプ 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！・製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、弊社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！品番：PD3159148S．．．．．

アルミ鍛造(ローターの中心部)/ロータリングはハイフリクション ビレットスチール。軽量。フローティング ブレーキディスク ラジカル/異形輪郭ブレーキロータリング。22年-23年 ヤマハ MT-10 SP 18年-24年 ヤマハ MT-10 17年 ヤマハ FZ-10 06年-09年 ヤマハ YZF-R6S 03年-20年 ヤマハ YZF-R6 03年-14年 ヤマハ YZF-R1 MD2091C楽天 JP店　．．．．．

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：SD ブレーキローター リア用品番：1451283商品内容：リア用左右セット商品となります。■適合車種オペルSIGNUMZ02Z32L03/12〜3.2 V6 24V車台No.31068239〜■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。．．．．．

メーカー名DAYTONA商品名BRAKING ディスクローター HO09FIDメーカー品番76419janコード4909449408247自動車メーカーホンダ車種SL230排気量230モデル1999(SL230 X)仕様・カラー：-・サイズ：-・タイプ：WAVE(ウェーブ)・取付作業時間(単独/セット)：-製品詳細カスタムの定番！WAVE FIXEDローター！カスタムの定番！WAVE FIXEDローター！ハイエンドモデルのSK2と同一素材とWAVEコンセプトを採用したリジットタイプのディスクローター。高性能なディスクローターでありながらリーズナブルな価格帯は、純正リプレイスメントとしてもおすすめします。備考-注意事項●表示金額は1枚の価格です。サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外になります。●受注発注商品は、ご注文日により最大で約120日かかる場合がございます。予めご了承ください。●BRAKING商品は取り寄せ可能です。ただし、BRAKING社で廃番になった商品についてはお取り寄せができない場合があります。．．．．．

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要左右共通用フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：124 mmPCD：143 mm孔数：6径：6 mmパッド有効幅：35 mmアウタータイプ：ホールインナータイプ：LMade in Japan■詳細説明【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。■選択1：アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2：板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3：インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4：フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5：カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。◆KTM 690SMCR ／ HUSQVARNA 701 SUPERMOTO...■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※取付けには別途キャリパーサポートやBホースなどの追加部材が必要になる場合があります。※また車体に合わせたセッティングが必要となります。必ず、十分な知識と設備をもったショップにご相談ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【WebikeTV】↓　※画像はイメージです。■適合車種701SuperMoto 701SuperMoto690SMC 690SMC．．．．．

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらですフローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちらフローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】・外径：320 mm・板厚：5.0 mm・MIN.TH.(使用限度)：4.5 mm・内径：132 mm・PCD：150 mm・孔数：5・径：8 mm・オフセット：5 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピン・Made in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種FZ1-N FAZER FZ1-N FAZER 年式: 08  備考: 【排気量】1000cc FZ1-N FAZER 年式: 09  備考: 【排気量】1000cc FZ1-N FAZER 年式: 10  備考: 【排気量】1000cc FZ1-N FAZER 年式: 11  備考: 【排気量】1000cc FZ1-N FAZER 年式: 12  備考: 【排気量】1000ccFZ1-S FAZER FZ1-S FAZER 年式: 07  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 08  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 09  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 10  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 11  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 12  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 13  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 14  備考: 【排気量】1000ccMT-10 SP MT-10 SP 年式: 17  備考: 【排気量】1000cc MT-10 SP 年式: 18  備考: 【排気量】1000cc MT-10 SP 年式: 19  備考: 【排気量】1000ccMT-10 MT-10 年式: 17  備考: 【排気量】1000cc MT-10 年式: 18  備考: 【排気量】1000cc MT-10 年式: 19-21  備考: 【排気量】1000ccV-MAX V-MAX 年式: 09  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 10  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 11  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 12  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 13  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 14  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 15  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 16  備考: 【排気量】1700ccYZF-R1 M YZF-R1 M 年式: 15-21  備考: 【排気量】1000cc...．．．．．

●メーカー名：KN企画 / kn926(ケイエヌキカク)●商品名：HONDA系 スタンダード タイプ2 補修DISK●メーカー品番：DK00-2●JANコード：4580630249346商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考サイズはノーマルディスクです。補修用としても使用できます。 φ58 φ80 φ10.5 海外スクーターメーカー純正部品 ライブディオ/SRスーパーディオSR/ZXスーパータクトG-ダッシュスマートディオメーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダG’ホンダスマートDioホンダスーパーDio SRホンダスーパーDio ZXホンダライブDioホンダライブDio SR※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。．．．．．

輸入元欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合別途ご連絡いたします。key：ディスクローターzero499699【BRAKING（ブレーキング）ディスクローター】制動力UP、軽量化、操縦性の向上など、トップライダーに最高の性能を提供するBRAKING社のWAVEローター。BRAKING社は1990年、イタリアで設立。現在では世界中にWAVEローターを提供しています。昨年に引き続き、今年も多くのスーパーバイク世界選手権のトップライダーが「BRAKINGディスクローター」を使用していることからも、その性能の高さが伺えます。トップライダーに支持されるブレーキフィーリングを、ぜひお試しください!品名：HO22FID外径：276内径：144厚：5ボルト数：6ボルト径：10.5T/H：0PCD：166※トータルハイト（T/H）で寸法0.00はオフセット無しの表記になります。品名ウェーブディスクローター HO22FID フロントダブルディスク商品番号D2-76427メーカーBRAKING（ブレーキング）適合車種/年式CBX750F1／F2ボルドール 型式：RC17 '83〜'87備考※1枚売りとなります。フロントダブルディスク車には2枚必要です。　※注意※表示価格は1枚の価格です。サーキット走行やレースで仕様された場合、保障の対象外となります。．．．．．

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：LM205W-HA プレミアムレーシング フロントディスクローター 左右共用（ハードアルマイト/自然発色）●メーカー品番：LM205W-HA●JANコード：4589719066201商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーハードアルマイト（自然発色）●サイズφ310●アウターデザインホールタイプ●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.0mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様左右共通メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB1000SF※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。．．．．．